通让铁路自通辽向东北越嫩江进入黑龙江大庆油区，在大庆西站（原名让胡路站）与滨洲铁路接轨，1964年7月开工，1966年12月交付运营。全长421公里，是一条主要为大庆油田运油的铁路。通让线是国有铁路干线，由内蒙古自治区的通辽站至黑龙江省大庆西站。越辽河后东北向经宝龙山过新河，在太平川站与平齐线相接，再经庆丰、工农湖、乾安、前榆至大安北站，从大安北站过嫩江经太阳升、兴无至大庆西站与滨洲线接轨。全长421公里，内蒙古自治区境内112.9公里。该线是内蒙古东部铁路网和东北地区铁路网建设的重要组成部分。通让铁路是国铁I级半自动闭塞电气化铁路，年输送能力1091万吨。

2018年12月，通让铁路大安北站编组场实车溜放试验成功。

中文名：通让铁路

起止点：通辽站至让胡路站(大庆西站)

开工时间：1964年7月

线路等级：国铁I级电气化铁路

闭塞类型：半自动闭塞

影响：一条主要为大庆油田运油的铁路

外文名：Tongliao-Ranghulu(Daqing) Railway

全长：421公里

运营时间：1966年12月

正线数目：通长区段双线，长让区段单线

主要车站：通辽 太平川 大安北 大庆西

黑龙江省境内：大庆西站、壮志站、独立屯站、银浪站、创业村站、林源站、新华屯站、立志站、太阳升站、新肇站

吉林省境内：大安北站、建设站、海坨子站、乾安站、官字井站、工农湖站、巨宝站、庆丰站、太平川站

内蒙古自治区境内：敖力布告站、宝龙山站、通辽东站、通辽站

1、在大庆西站与滨洲线（哈尔滨—满洲里）相交；

2、在太平川站与平齐线（四平—齐齐哈尔）相连；

3、在通辽东站与大郑线（大虎山—郑家屯）相接。

通让铁路是中国铁路哈尔滨局集团有限公司与中国铁路沈阳局集团有限公司的共同管理的国有铁路；两局在黑龙江省大庆市境内的立志站与太阳升站间为路局分界。

车站管理

大庆西站—立志站：由中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆车务段管辖；

太阳升站—太平川站：由中国铁路沈阳局集团有限公司白城车务段管辖；

得胜村站—通辽东站：由中国铁路沈阳局集团有限公司通辽车务段管辖。

线路维护管理

大庆西站—立志站：由中国铁路哈尔滨局集团有限公司让湖路工务段负责维护；

太阳升站—太平川站：由中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段负责维护；

得胜村站—通辽东站：由中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段负责维护。

机车交路

通让铁路原机车交路：

大庆西站—立志站：由中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔铁路分局让湖路机务段（哈局让段）担当；

太阳升站—通辽站：由中国铁路沈阳局集团有限公司长春铁路分局大安北机务段（沈局安段）担当 ；

所有列车均在立志站停靠，并进行机车换挂作业。

通让铁路现机车交路：

通让铁路已实现电气化运营

2018年5月，通让铁路全线实现电力机车牵引。

2018年12月，通让铁路大安北站编组场实车溜放试验成功。