银川—昆明高速公路，简称银昆高速，又称银昆高速公路，中国国家高速公路网北南方向主干线之一。

银昆高速起于宁夏回族自治区银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，再返回四川，最终止于云南省昆明市，全长2322千米，双向四车道。

银昆高速计划2030年全线贯通。

2022年10月20日，银昆高速公路宁夏段全线最长隧道南梁隧道顺利贯通。

中文名：银川－昆明高速公路

总长度：2322千米

计划通车时间：2030年

终点：昆明市二环快速小庄立交

外文名：Yinchuan-Kunming Expressway

高速编号：G85

起点：银川市青银高速石坝枢纽

简称：银昆高速

2020年8月18日，银昆高速宁夏段开工建设。

银昆高速公路走向略图

银川－昆明高速公路，简称银昆高速，起点在宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、营山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点在云南昆明。

银昆高速公路是由2004年的《国家高速公路网规划》（即“7918”网）中编号为G85的渝昆高速公路在《国家高速公路网规划》（2004－2030，即“71118”网）中调整而来，原渝昆段线路不变，新增银川至重庆段，编号仍为G85。

由银川机场高速（临河镇至太阳山）段和太阳山至彭阳（宁甘界）段组成。

一、银川机场高速（临河镇至太阳山）段

线路起点由青银高速公路（G20）石坝枢纽互通南侧引出，沿现有银昆高速路向西南方向至太阳山。其中银川河东国际机场段将进行改建工程，采用双向四车道，设计时速100千米/小时。改建后设置河东机场互通及综合保税区互通，用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通，实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。

二、太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段工程

本项目起于吴忠市太阳山开发区以北的磨山台（距银昆高速终点收费站约1千米），顺接已建成的银昆高速，沿太阳山开发区西侧边缘、小泉煤矿矿区以东布设线位，向南经下马关以东、予旺以东、甘城以东、炭山矿区东侧、寨科以东、王洼矿区西侧，上跨在建的王洼煤矿铁路专用线、国道G309，路线再向南，经彭阳县城规划区东北侧，红河乡以东，至项目终点在宁甘省界的高寨塬东侧与银昆国高甘肃段对接。方案主线全长237.48千米、彭阳县城连接线8.5千米。共布设互通式立交11处，其中枢纽型互通4处，服务型互通7处。2017年9月项目进入设计阶段。

2022年10月20日，银昆高速公路宁夏段全线最长隧道南梁隧道顺利贯通，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属于长隧道。

甘肃段

项目主线起自平凉市崆峒区草峰镇潘城（甘宁界），与银川－昆明高速公路宁夏段相接，经崆峒区四十里铺、康庄，华亭县安口、南川、下关，止于神峪乡白崖梁隧道（甘陕界）南出口。项目路线全长91.77，估算总投资120.84亿元。另设四十里铺、神峪互通立交连接线2条，长7.38。项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80/小时，互通立交连接线采用二级公路标准。

2017年4月18日，可行性研究报告日前已经甘肃省发展改革委批复，标志着该项目的前期工作取得重大突破，为项目全面开工建设奠定了坚实基础。

陕西段

即为陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一的宝汉高速公路。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的火烧寨镇大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。境内规划里程约400，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，对缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，具有十分积极的作用。其中甘陕界至宝鸡市区段已于2011年11月8日建成通车，宝鸡市区至凤县坪坎镇段于2016年8月25日开工建设，建设工期6年，坪坎镇至汉中段2012年12月21日开工在建，预计2017年12月建成通车，汉中至陕川界（喜神坝至汉中）2015年9月2日通车运营。

宝鸡到汉中

1、宝鸡穿越秦岭至凤县坪坎段

路线起于宝鸡高 新区潘家湾枢纽立交，与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高 新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以15.56特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河向南经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。路线全长73.238，途经3个县区7个镇37个行政村。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80/小时，路基宽32米。设潘家湾、宝鸡南、岩湾、田坝4处互通式立交。通过田坝枢纽立交与凤太高速公路实现交通转换。全线设宝鸡南、秦岭2处服务区，隧道救援站3处。主线共设桥梁52座，隧道16座，桥隧比例71.9%。概算投资129亿元，预计工期6年。

2020年10月28日，岩湾至坪坎段通车。

2、凤县坪坎至汉中段

坎坪至汉中段

汉坪高速公路是银昆高速公路（G85）的重要组成部分，又是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中3条南北纵线之一的定汉线的重要组成部分。全线经宝鸡凤县、汉中留坝、汉台、勉县4县区，9乡镇，46行政村，路线起于凤县坪坎镇以北孔棺村，与宝鸡至坪汉高速公路相连接，沿西河向南，经狮子坝至汉中市留坝县江西营村，沿褒河向南，经武关驿镇（姜窝子）、马道镇至青桥驿乡青桥铺村，以特长隧道的形式绕避石门水库，至汉中市勉县褒城镇金寨村附近，接宝汉高速汉中至陕川界段。路线全长约88.172，桥隧比85.87%，项目总投资147.89亿元。采用封闭式双向六车道高速公路标准建设，设计速度80/小时。2012年12月21日开工建设，2017年12月28日建成通车。

3、汉中至陕川界米仓山段

汉中至陕川界高速是宝（鸡）汉（中）高速公路的重要组成部分，全长53.768，其中汉中至喜神坝段于2015年9月建成通车，喜神坝至小坝段（陕川界）预计2017年12月建成通车。汉中至陕川界高速路线起于勉县褒城镇金寨村，与在建的坪坎至汉中高速相接，上跨十天高速、阳安铁路、G108、汉江，经梁山，上跨京昆高速，经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝，止于陕川界小坝村，与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道（13.8）北口相接。工程概算投资51.8亿元，其中起点石门枢纽（十天高速）至梁山枢纽（京昆高速）18.511，建设标准为六车道高速公路；梁山枢纽至终点35.257，建设标准为四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交，汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交（含收费站）。

米仓山隧道于2018年8月9日贯通，2018年11月22日上午10时巴陕高速全线通车。

四川北段

川陕界（在隧道内）至南江县桃园段，因米仓山隧道施工工期延后期，预计2018年4月贯通，力争2018年10月前通车。南江县桃园至巴中（巴桃高速公路）已于2014年1月1日通车，巴中经南充营山县至广安（川渝界），即巴广渝高速公路（四川段）于2013年4月全面开工，2016年10月12日全线通车。

重庆段

由渝广高速公路（渝广巴高速公路重庆段），G5001重庆绕城高速、渝昆高速公路组成，起于合川县香龙镇（川渝界），经双槐、三汇、清平、北碚区静观、水土、歇马、沙坪坝青木关、曾家、九龙坡走马、壁山区来风、永川区、大足区邮亭，在重庆市荣昌区桑家坡（川渝界）入四川省内江市隆昌市。重庆市渝北区至四川省广安市（重庆段）高速公路于2017年9月20日正式通车，重庆段已全通。

四川南段

顺接重庆段，向西经隆昌、内江（成渝高速）再折向南经自贡、宜宾（内宜高速），过宜宾县关河大桥进入云南水富县。已全部建成通车。

云南段

经水富、大关、麻柳湾、昭通、 田坝、江底、 迤车、 乐业、 黑土、会泽 、待补、功山、羊街 ，在昆明小街镇与G56杭瑞高速公路、G60沪昆高速公路共线至昆明结束。功山——小街镇（原嵩待高速公路小街至功山段）已于2003年12月8日通车，会泽——待补（原昭待高速公路会泽至待补段）于2007年12月18日通车，水富——麻柳湾（水麻高速公路）于2008年7月1日通车，昭通——会泽（昭会高速公路）与待补——功山（待功高速公路）于2015年9月25日通车，麻柳湾——昭通（麻昭高速公路）于2015年12月26日通车。至此，银昆高速云南段全线通车。

新嵩昆高速

由于从嵩明到昆明段有G56、G60和G85三条高速公路共线，通行流量过大，云南省于2011即策划修建新嵩昆高速公路。作为三条国家高速公路交通合流路段的重要组成部分，项目全长56.82，起点为嵩明小铺互通立交，接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段）；终点为昆明东枢纽，与昆石高速公路（G78和G80合流段）十字相交，顺接黄呈高速公路。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100/小时。项目投资总额74.75亿元。于2015年3月26日开工建设，2017年12月30日建成通车。