沧源机场是位于云南省临沧市沧源县的在建民用机场。该机场建设有利于消除该地区的交通瓶颈，对对外开放、旅游、脱贫、维护稳定和救灾有积极意义。该机场已立项，将于2015年通航。

中文名：沧源佤山机场

跑道长度：2600米

机场等级：4C

拟竣工时间：2015年

沧源佤山民用机场为国内 支线机场，主要为沧源县及周边地区的旅游、公务服务，保障抢险救灾和突发事件的应急救援能力，兼顾国防建设的需要。

沧源位于祖国西南边陲，处于中缅边界中段，总人口17万人，是全国最大的佤族聚居县。这里总面积2445平方公里，其中99%是山区，拥有丰富的矿产资源和旅游资源。然而交通不便成为沧源县经济社会发展的一个主要瓶颈。

建设沧源机场有以下4方面积极意义：

首先，沧源县所在的临沧市地处云南“桥头堡”建设的前沿阵地，建设沧源佤山机场是云南“桥头堡”建设的迫切需要，对我国面向西南开放具有重大而深远的意义。

其次，建设机场是发展旅游产业的迫切需要，机场处于丽江、迪庆、德宏、腾冲、西双版纳的中心枢纽位置，机场的建成将使沧源县成为云南省“旅游二次创业”的支点。

同时，建设机场是“兴边富民”、边境少数民族群众脱贫致富的迫切需要。沧源县拥有丰富土地、矿产、生物、旅游资源，机场的建成将根本解决县里的交通条件，使边疆民族地区在招商引资、资源开发、民族团结方面实现质的飞跃。

另外，建设机场是边境维稳、应急救灾的迫切需要。沧源是云南通往周边国家和地区的陆上捷径，建设机场将对我国面向南亚、东南亚开放，打通印度洋通道，缓解马六甲海峡对我国战略资源瓶颈具有重要意义。而这里又是地震高发区，机场建成将有利于提升我国政府在中缅边境的应急救灾、维护稳定的能力，确保边疆人民群众的生命财产安全。

按照规划，沧源机场总投资为12.89亿元，建成后为4C标准，跑道长约2600米，比现在临沧机场还长出200米，属于 高原机场，主要考虑使用的高原机型为波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飞机。通航后，主要通航目的地为昆明，远期还将开通飞往丽江、迪庆、西双版纳、腾冲等地的支线航线。

预测旅客吞吐量27万人次、货邮吞吐量1080吨、飞机起降量3200架次。

早在2009年，临沧市就已经将沧源机场摆上了议事日程，2010年年初，省发改委就同意沧源机场开展前期工作。2011年2月23日-25日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华带领民航局相关单位赴云南省临沧市就民航发展、机场建设等情况进行了调研视察并考察了拟建场址。 会议确定得龙场址为首选场址。 2011年12月16日，在距离沧源30多公里的机场建设工地，前期的工作已经展开。机场大道也正在兴建之中，而对于各个山头削峰填谷工作，也在推进之中。

2012年2月16至17日，受国家 发改委委托，中国国际工程咨询公司组织有中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）等单位及部分特邀专家到沧源县实地考察调研并对《云南沧源佤山民用机场项目预可行性研究报告》进行评估审查，一致通过了沧源佤山民用机场《预可研报告》，为项目的立项和年内开工建设打下坚实的基础。 开工仪式

沧源佤山民用机场进场道路自2011年10月开工以来，因进入雨季，给施工带来了一定困难，但项目部通过加大施工机械、人工的投入力度，截止7月5日共完成投资6353.8万元。现路面工程已接近尾声，7月底全面完工。

2012年4月，水、电、路“三通”已经通到机场建设场地。沧源县还在机场场址上设立了气象观测站，从专家反馈的信息表明，沧源机场的航空条件较好，基本能够达到飞机全年和全天起降的要求。

2012年10月，该项目已通过国家发改委审查，中国人民解放军总参谋部会签，进入国务院和中央军委审批阶段。

2013年1月10日，通过五年来艰苦卓绝的努力，沧源佤山民用机场项目得到了国务院，中央军委的正式批准，沧源佤山民用机场工程建设指挥部举行了挂牌仪式，这标志着备受各界关注的沧源佤山民用机场建设将全面铺开。

按照计划，沧源机场力争于2015年4月30日通航。