锦州湾国际机场隶属于辽宁省机场管理集团有限公司管理，位于锦州市滨海新区机场路1号，是辽西地区的枢纽机场，区位优势十分明显，距锦州火车站25公里、距盘锦市130公里、距阜新市130公里、距朝阳市110公里、距葫芦岛市50公里。飞行区域等级4C，跑道长2500米；航站区按满足2020年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量3750吨的目标设计，航站楼10000平方米，站坪机位6个，中远期按4D级标准预留发展空间。配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等辅助生产设施。

运行初期，锦州湾国际机场延用原机场全部民用航线。从2016年4月民航执行春夏航班时刻开始，锦州湾国际机场计划增加锦州到成都、昆明、深圳、西安、哈尔滨等航线，还计划增加经停锦州的部分航班，使锦州湾机场每天的航班数达到10个。

中文名：锦州湾国际机场

通航时间：2015年12月10日

场址：锦州市滨海新区机场路1号

ICAO：ZYJZ

外文名：Jinzhouwan International Airport

飞行区域等级：4C

IATA：JNZ

旅客吞吐量：232715人次（2017年）

锦州湾国际机场位于我市东南方向的原何屯盐场内，南临滨海公路，西临龙栖湾大道。

从锦州市内到锦州湾国际机场有两条路线可选：一是从锦娘路经龙栖湾大道、滨海公路、机场路到达锦州湾国际机场；二是从锦娘路经龙栖湾大道过小凌河大桥800米处左转，进入机场快速路到达锦州湾国际机场。场址与主城区及周边城市距离适中，其中公路距离距锦州火车站25公里、凌海市12.6公里，距东北部的盘锦市130公里、西北部的阜新市130公里、西部的朝阳市110公里、西南部的葫芦岛市50公里，地处京沈、锦阜高速及环渤海公路等省内交通干线交节点，交通较为便利，区位优势十分明显，符合国家和行业关于机场布点的间距及服务范围要求，满足辽西地区建设航空运输中心枢纽的战略发展要求，特别是能够很好地服务于环渤海沿海经济带的开发与建设。

锦州站——锦州湾国际机场

这条公交专线由大连交运锦州经济技术开发区客运有限公司负责运营。全长50.3公里，途经站点10个，票价每人5元，运行时间约80分钟。

锦州湾机场公交

途径站点：锦州站---锦州八中---交通银行凌安支行---南桥---中医院---兰溪谷---锦州南站---松山镇路口---大岭村---娘娘宫镇路口---锦州湾国际机场

9月1日 锦州市人民政府向辽宁省人民政府递交了《关于开辟锦州至沈阳、大连、北京定期航班的请示》。
11月17～28日 锦州市人民政府副市长杨菲同王贵、刘孤帆、郭本、张桂芬等赴北京国家建设部和国家计划工作会议汇报博字水源工程、建葫芦岛港、小岭子机场、辽沈战役纪念馆、懒汉山水库等项目，对军民共建锦州小岭子机场，军委主席邓小平指出“军民合用可以，但地方要自成体系，不要军民合用。”按此精神，可以研究利用。

1985年

9月5日至14日 市政府召开锦州市国际经济技术合作洽谈会，为了给与会者出行提供方便，市政府与中国民航有关部门协商，在洽谈会期间利用驻锦空军小岭子机场临时开通锦州——北京往返航班。
本年度辽宁省副省长彭祥松在锦州主持召开军民合用锦州小岭子机场现场办公会，会上论证了发展锦州民航事业的大计。

1986年

1月11日 省政府向国务院、中央军委上报了《关于军民合用小岭子军用机场开辟民用航线的再次请示》。
5月16日 省政府向中国人民解放军总参谋部上报了《关于请求开放锦州小玲子机场的函》。
7月10日 锦州市编制委员会批准成立锦州民航筹建办公室（副县级事业单位），定编7人，由市计委代管。
11月20日 在锦州小岭子机场举行锦州至北京定期航班开航典礼，来自北京及省、市、驻军代表1000多人出席了典礼。
11月24日 锦州——北京航线首航班机从锦州小岭子机场起飞，首航乘客满员，人人喜悦。
12月10日 中国联合航空公司锦州分公司（副县级单位）成立，主要负责民用航空客货运业务。

1987年

位于市内延安路四段9号的锦州航空大厦建成并投入使用。

1988年

4月 省市共同投资兴建的锦州小岭子机场候机楼破土动工。

1990年

4月26日 空军批复了军民联合投资翻修空军锦州小岭子机场的协议。
9月 锦州小岭子机场翻修改造工程竣工并通过验收。

1991年

3月 锦州民航办公室在锦州航空大厦一楼设立售票处，代售中国联合航空公司从北京飞往全国各地的机票。

1992年

1月22日 省政府向国务院、中央军委上报了《关于军民合用锦州小岭子机场的请示》。
2月8日 省政府向解放军总参谋部上报了《关于批准锦州小岭子机场扩建改造工程的函》。
9月23日 锦州航空大厦售票处开通辽西第一家电脑联网售票业务，代售中国北方航空公司从沈阳出港飞往全国各地的机票，同时锦州航空服务中心作为中国民航东北管理局国内航空运输法定代理人，可直接办理中国北方航空公司国内航线客货运输销售业务。

1993年

2月22日 总参复函，同意扩建改造空军锦州小岭子机场。
4月10日 辽宁省人民政府、中国民航总局、空军收到了国务院、中央军委关于同意空军锦州小岭子机场实行军民合用的批复。
5月28日 锦州小岭子机场扩建改造工程开工。

1994年

8月8日 锦州机场（既小岭子机场）扩建改造工程竣工并通过验收，该机场为国际标准4C级机场。

8月9日 在锦州机场工作人员的调度指挥下，中国北方航空公司的一架麦道82型2143号客机从锦州机场的跑道上腾空而起，这是自锦州机场扩建改造后的首次试飞验收，试飞后，与会领导一致认定，锦州机场设备先进、功能齐全，扩建改造工程完全达到设计标准，具备了开航条件。

1995年

4月4日 锦州——大连——哈尔滨航线开通并投入运营，该航线由中国北方航空公司黑龙江分公司负责运营，机型为国产运——7型客机。原锦州——大连——长春航线停飞。
4月22日 锦州——上海——广州航线开通并举行首航典礼，该航线由中国南方航空（集团）公司负责运营，机型为进口波音737客机。
5月 锦州——温州——深圳航线开通，该航线由中国南方航空（集团）深圳公司负责运营，其机型为进口波音737客机。
6月 锦州——北京航线开通，该航线由中国国际航空公司内蒙古分公司负责运营，机型为国产运——7客机。

1996年

3月 从本月开始至9月底，因北京首都机场扩建改造等原因，锦州——北京航班由原来的每周三个班次改为一个班次，即每周五由北京至锦州往返一班。
6月 从本月开始，因各种原因已经停运三个多月的锦州——温州——深圳航线恢复运营。
9月30日 锦州——北京航班每周增加两个班次，由中国国际航空公司负责运营，其机型为英国产BAE146客机。同时从10月初开始恢复原锦州——北京的三个航班，这样，锦州——北京航线每周就有五个班次。
10月30日 锦州——上海——深圳航线开通，该航线由中国南方航空（集团）深圳公司负责运营，机型为进口波音737客机。

1997年

5月 锦州——南京——厦门航线开通，该航线由厦门航空公司负责运营，使用机型为进口波音737客机。
10月 原锦州——温州——深圳航线改为锦州——南京——深圳航线。

1998年

1月4日 锦州机场石油宾馆机票代办处正式营业。
3月份开始，锦州民航中心售票处开始办理国际航班售票业务。
3月2日 锦州——大连——青岛航班恢复。
4月15日 锦州机场在凌海市设立售票处。
9月9日 锦州——上海——深圳航班改由空中客车A320客机负责运营。

1999年

3月28日，锦州——北京航班班期由每周二、五改为每周四、日。
8月，锦州机场货运处正式营业。
11月2日，锦州——北京航班增加班次，每周二、四、六、日往返。
11月24日，锦州机场与锦州中国旅行社联合推出特价豪华包机旅游团，由锦州出发，赴深圳、香港、澳门、珠海七晚八日游。

2000年

本年度锦州机场开通锦州——上海航线，每周三个班次，由上海航空股份有限公司负责运营。

2001年

3月25日 锦州——上海航班，增至5个班次，每周一、三、五、六、日往返。
8月17日 锦州机场开通太原——锦州——哈尔滨航线，每周一、三、五、六、日往返。
9月18日 锦州——北京航班恢复，每周二、四、六往返。
10月28日 从本日开始，锦州——上海航班，改为每周二、四、日往返。

2002年

4月16日 锦州——上海航班改为每周二、四、日往返。
8月6日 锦州——成都——昆明航线恢复。

2003年

4月18日 锦州——成都——昆明航班恢复（每周五往返）。
6月4日本日，锦州市政府出台《禁止在锦州机场净空保护区域内放养鸟类和随意升放飞行物通告》，明确划定锦州机场净空保护区域范围，并且规定在此区域内禁止放养各种鸟类，禁止升放无动力驱动、无人操纵气球和风筝等飞行物。
7月1日 锦州——上海——广州航班恢复（每周一、二、五往返）。锦州——上海航班每周一、二、五往返。
8月 锦州——上海——深圳航班每周一往返。
10月14日 锦州——北京航线开通，该航线由海南航空公司负责运营，每周二、六往返，机型为被称为“空中宝马”的德国道尼尔公司生产的DO328喷气客机。
本年度锦州机场安装了远程气象服务终端，利用这套系统，锦州机场的天气播报能与国际接轨。

2004年

2月28日，锦州机场加入辽宁省机场管理集团公司。

5月11日开始，锦州机场向上海航空公司公司申请增加航班。每周三锦州机场也将有飞往上海的航班，至此锦州实现了天天通航上海。

2006年

3月27日 锦州——上海航线航班改由进口波音737客机负责运营，乘客自锦州机场乘飞机到达上海后可由上海浦东机场中转广州、厦门、温州、桂林、武汉和乌鲁木齐等多个城市。
截至9月20日，锦州机场已运输旅客20548人次，超额完成辽宁省机场管理集团公司下达的2006年运送旅客19500人次客运吞吐量的运输任务。同时，机场的货邮吞吐量已完成178.59吨，近日内也将完成集团公司下达全年货邮185吨运输生产指标。

2007年

8月3日，锦州机场开通锦州——烟台——广州往返航班 ，机型A319，每周一、五往返。
9月5日，锦州机场总经理王同春做客锦州人民广播电台“行风零距离”直播间，向收音机旁的听众朋友介绍锦州机场的有关情况及航班信息，并一一回答打进热线电话的听众朋友所提出的问题。
12月8日，锦州机场恢复开通锦州——北京航线，每周二、四、六往返，机型为波音737客机，负责运营单位为空军下属中国联合航空公司。这是继1986年锦州市人民政府与驻锦空军部队合作利用空军锦州小岭子机场开通由中国联航负责运营的锦州——北京定期航班二十一年后两家单位的第二次合作。
12月26日，辽宁省公安厅机场公安局锦州机场分局正式挂牌成立。

本年度锦州至上海航班由每周四班曾加到每周五班（每周一、二、三、五、六）全部由波音737—800飞机执行。

2008年

6月 为迎接北京奥运会的召开，为锦州进京观看奥运会比赛的市民提供方便，锦州机场决定在奥运会期间仍然执行锦州——北京航班。
9月28日 锦州——大连——烟台航线开通，每周以、三、五、日往返，机型为新舟60客机，该航线开通后自锦州机场出港旅客经大连机场可中转日本，经烟台机场可中转韩国。这是新舟60飞机首飞国内的第一条航线。
10月30日 锦州——威海——上海航线开通。
本年度锦州机场客货吞吐量实现历史性突破。保障航班786架次，同比增长63.75%；旅客吞吐量44989人次，同比增长4.85%；货邮吞吐量413.4吨，同比增长22.38%，是锦州机场自1994年开航以来最好的发展时期。

2009年

3月6日 锦州——大连——烟台航线航班复航，其运营仍由其总部设在天津的奥凯航空公司负责，机型为国产新舟60支线客机。
本年度，锦州机场运送旅客57767人次，同比增长28.4%，货邮吞吐量545.6吨，同比增长31.98%。

2010年

3月28日，锦州——大连航线航班复航，周一至周日每天一班往返。
9月2日 随着本日锦州至大连BK2864号航班安全离港，锦州机场已提前完成辽宁省机场管理集团公司下达的全年运送旅客6.3万人次，货物吞吐量600吨的全年运输生产指标。据悉，2010年，锦州机场将有望突破运送旅客逾7万人次，货邮吞吐量1000吨，创1994年开航以来客货吞吐量历史新高。
本年度全年旅客吞吐量96355人次，同比增长66.8%；安全保障1144架次航班起降，同比增长30%；货邮吞吐量1204.6吨，同比增长120.8%；运输生产再创开航16年来历史新高，实现航空、空防、飞行区管理第十六个安全年。
9月27日，经中国民航局专家论证审定，位于锦州市东南方向的何屯盐场地域将成为迁建后的锦州民用机场暨锦州湾机场新的场址，该场址距锦州市中心公路距离38.2公里。

2011年

4月15日下午13点10分，随着一架桔红色国产新舟60客机徐徐降落在锦州机场，锦州——大连——烟台航线航班从本日开始复航，锦州——大连特价200元/张，锦州——烟台散客470元/张、团体410元/张，其运营仍由总部设在天津的奥凯航空公司负责。
4月18日至20日，由国家发展改革委委托中国国际工程咨询公司主办的“迁建锦州民用机场项目可研报告评估会”在锦州经济技术开发区笔架山庄举行。评估专家组在充分听取各方面的汇报和讨论后，最终形成对该项目的评估意见报告并上报国务院和中央军委审批。市委书记王文权、市长魏俊星等市领导参加了会议。
评估会上，项目设计单位分别就迁建锦州民用机场项目预可研报告、仪表飞行程序预可研等做了多媒体演示，从社会效益等角度详尽分析了迁建机场的必要性和可行性，并从场址条件等方面阐述了新机场的发展前景；相关部队单位也就迁建前后军民航矛盾程度以及如何解决等问题做了补充说明，原则上对新机场建设和锦州地区发展表示积极支持；空管局等单位则充分认可了新机场服务辽西五市的定位。此外，交通部门和建设单位也就机场路方向设置等提出可研报告和形成专家组意见起到了重要作用。
其间，评估专家组一行还深入到何屯场址及现有锦州小岭子机场进行了现场调研。
4月26日，据《锦州晚报》消息：锦州机场预计下半年将开通锦州——杭州——深圳航线，另外，锦州——西安航线也已列入计划。
8月10日，据本日《辽西商报》消息：今天，锦州——上海，锦州——大连——烟台航线全部恢复通航，旅客上座率达90%以上。
11月22日《锦州晚报》消息：11月19日，锦州民用机场迁建工程指挥部组织召开了锦州湾机场飞行区地基处理及土石方填筑技术方案评审会。会议邀请了有关专家和相关单位对该技术方案进行了评审。
会上，专家组成员及与会代表仔细审阅了锦州湾机场飞行区地基处理及土石方填筑试验工程的总结报告，认真听取了中国民航机场建设集团机场工程科研基地关于锦州湾机场飞行区地基处理及土石方填筑技术方案的汇报。经过认真讨论研究，与会专家一致认为试验工程检测及监测方法总体可靠，试验数据齐全，计算及分析方法基本合理，试验结论明确。在此基础上形成的锦州湾监测飞行区地基处理及土石方填筑技术方案思路清晰，可以用于指导锦州湾机场下一步设计和施工。会后，设计单位将根据专家评审意见进一步优化技术方案，为下一步编制锦州湾机场项目可行性研究报告和初步设计、施工图设计奠定了基础。
参加评审会的单位有东北民航管理局、中国民航总机场建设集团东北分公司、中国民航机场建设集团机场工程科研基地、沈阳建材地质工程勘察院、中国航空港建设第八工程总队、北京中企建发监理咨询有限公司等。
中国民用航空网讯：12月8日，辽宁机场集团公司总经理张瑗及副总经理尤孩明、张晓玫等领导到锦州机场调研。期间，深入到机场候机楼、塔台、航管楼、公安消防楼、变电所、锅炉房、导航台站、食堂等工作现场了解情况。锦州机场总经理郑韶勇围绕锦州机场航线发展、安全保障能力的提高、2012年工作计划和需要集团解决的问题等向张瑗总经理做了工作汇报。张瑗总经理对锦州机场整体面貌的改变及工作给予肯定，对机场2012年的工作提出了几点意见：一是对新航线开通做了具体的工作安排；二是关于多方筹集锦州机场航线补贴问题，集团公司向省政府申请协调解决；三是安全设施设备投入等问题，集团公司将协调民航东北地区管理局按轻重缓急提出改造计划。此外，张总在调研中还对机场内部员工培训工作提出指导性意见。张晓玫副总经理就设施设备改造、航线开通等工作做出了具体安排。尤孩明副总经理就候机楼改造和盘活土地资产等提出建议。
中国民用航空网讯：2011年12月20日9点30分，当辽宁省民航旅客齐嫒丽女士手持锦州上海FM9190航班机票办理乘机手续时，得到了一份意外的惊喜：齐嫒丽成为2011年锦州机场第10万名乘客。当天，锦州机场2011年旅客吞吐量突破10万人次大关。它标志着锦州机场步入了快速发展时期，实现了新跨越，在未来的发展中将有更大的突破。
9点35分，锦州机场举办了简短的庆典仪式。锦州市人民政府党务副市长杨晓光、办公厅秘书长孙志海、锦州机场总经理郑韶勇、党委书记贺洪强、副总经理朱金顺、副总经理浮春燕及驻场公安分局局长赵东华、锦州油料供应站主任蔡百旋等参加了庆典仪式。
随着我国经济的腾飞和社会的发展，飞机作为重要的现代化交通工具，因其具有安全、快捷、舒适的特点，已成为公众出行的选择之一。目前，锦州机场已开通锦州至上海和锦州至大连、烟台航线，预计2011年全年可完成旅客吞吐量10.3万余人次，货邮吞吐量预计完成1300吨。2012年起，锦州机场将开通锦州——杭州——深圳等新航线，为服务2013年锦州世园会奠定航线基础。到2013年，锦州机场力争再开通2—3条新航线，用以保障锦州世园会不断增长的航空客货运输需求，预计可实现旅客吞吐量15—20万人次。

2012年

1月6日位于延安路火车站以东的锦州机场售票处经过装修后阳历年后重新开业，据售票处显示屏字幕显示，2012年新年后锦州机场航线航班没有变化，锦州——大连航班仍为每周一班，锦州——上海航班仍为每天一班。
中国民用航空网讯：1月14日下午，辽宁机场集团总经理张瑗在桃仙机场公务机楼会见了锦州市市委书记王文权、市长刘凤海等领导，双方就锦州机场建设和航线开发等方面进行了交流和磋商。
锦州市市委书记王文权在会谈时简要介绍了锦州市目前的城市建设情况及发展前景，他希望通过与辽宁机场集团进行更多的合作，共同为锦州机场的建设和发展起到积极的促进和推动作用。锦州市市长刘凤海在会谈中表达了锦州市政府对于开辟更多航线的迫切愿望，并希望机场集团给予更多的支持。
张瑗总经理在会谈中指出：锦州市近几年的发展有目共睹，航空运输前景广阔。在锦州机场建设和航线开发方面，张总表示，机场集团会一如既往地给予大力支持，通过开辟更多的航线，拉动和促进锦州地方经济的蓬勃发展，共同实现发展目标。
辽宁机场集团公司副总经理张晓玫、尤孩明及机关相关职能部门负责人陪同会见。
2月27日 《锦州晚报》消息：（2月）24日，锦州民用机场迁建工程指挥部与中国民用机场建设集团公司在锦举行了锦州湾机场工程总承包框架协议签字仪式。王文权、刘凤海等市领导出席签字仪式。
锦州湾机场是国务院批准的辽宁沿海经济带发展规划和辽宁省“十二五”规划确定的重要航空基础设施项目。项目自启动以来，得到了民航系统在内的有关部门和单位的大力支持。中国民航机场建设集团作为国内基建行业唯一能够为机场建设提供全方位服务的科技密集型国有企业，在50多年的发展历程中，先后承担了150个新建和扩建机场工程的选址、预可研、可研总归及设计任务，完成了40多个机场和多项民用建筑的工程监理及近30个机场工程承包及项目管理任务，曾先后获得多项国家及省部级科技进步奖。中国民航机场建设集团能够加盟锦州新机场建设工作，无论是对推进锦州湾项目建设，还是促进锦州经济社会又好又快发展，都将起到不可估量的巨大推动作用。
签字仪式前，王文权、刘凤海等市领导会见了中国民航机场建设集团公司总经理洪上元一行。市委书记王文权说，锦州市按照省委、省政府加快沿海开发开放的总体部署，加快锦州沿海经济带开发开放，启动了水库、机场、港口等一系列重大基础设施项目建设。机场对于一个地区经济社会发展具有巨大的引领带动作用，锦州市与周边城市形成了一小时城市经济圈，拥有良好的航空市场资源。目前，锦州湾机场各项前期工作正在顺利推进，我们欢迎中国民航机场建设集团与锦州合作，引进先进的理念和最优的技术，将锦州湾机场建设成为东北支线机场的典范。锦州市委、市政府将全力支持中国民航机场建设集团在锦的各项建设，提供全方位的服务。洪上元表示，中国民航建设集团将以最快的速度、最好的质量、最优的预算，创造锦州湾机场建设的奇迹，为锦州发展作出贡献。
5月29日上午10点，锦州机场与锦州市政府联合在政府一楼会议室召开了“开通锦州—青岛等航线”新闻发布会。锦州市政府秘书长孙志海、锦州机场总经理郑韶勇、市宣传部领导、省内各媒体、旅行社及锦州市所属各县市办公室等各个相关单位参加本次发布会。会议由锦州市委宣传部副部长、外宣办主任籍馨主持。
6月3日，锦州——青岛航线的首航仪式6月3日上午在锦州机场举行。该航线由山东航空股份有限公司执行航班，机型为加拿大庞巴迪公司生产的CRJ——700喷气式中型客机。
7月6日，锦州机场开通锦州——杭州——广州航线，由波音737——800执行飞行，每周五班，由海南航空公司执行航班。

11月7日 《锦州晚报》消息：
国务院中央军委正式批复新建锦州民用机场
2008年年底，锦州市委、市政府正式决定迁建锦州民用机场。经过全市上下近4年的努力，新建锦州民用机场项目已于2012年10月14日由国务院、中央军委下发文件正式批复。此前，中国民用航空局已批复该机场命名为“锦州湾机场”。
按照务院、中央军委的批复，新建锦州民用机场性质为国内支线机场，场址位于凌海市建业乡锦州湾村何屯盐场附近，新建一条长2500米的跑道；航站区按满足2020年旅客吞吐量50万人次、货邮吞吐量3750吨的目标设计，航站楼7200平方米，站坪机位5个；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援辅助生产设施。项目总投资7.62亿元。
迁建锦州民用机场是辽宁省“十二五”规划期间的重点交通基础设施项目，已列入辽宁沿海经济带发展规划和国家“十二五”民航运输机场建设规划。据了解，“十一五”末期，我省共有6个正在运营和改扩建的机场能够承担民用航空运输任务。在辽西地区虽然有锦州和朝阳两座机场，但现状情况都不能满足辽西地区的航空运输需求，航线航班少、运输能力有限，导致绝大部分客流取到沈阳、大连、北京等机场。随着各种交通方式布局的逐步优化，锦州湾国际机场作为辽西中心机场，未来必将使我市发展成集航空、铁路、公路、水运等多模式有机衔接的综合交通枢纽，促进全省民用机场的总体布局更趋于合理，提高各种交通运输方式的综合效率和效益。按照客源量预测，锦州湾机场中远期将发展成为辽宁省的中型干线运输机场。机场主要服务于辽西五市的公务、商务活动，改善投资环境，发展旅游事业。
目前，锦州民用机场迁建工程指挥部正在抓紧推进机场可研报告、总体规划和初步设计等准备工作，力争早日开工建设锦州湾机场。
12月，为迎接2013年锦州“世园会”，打造花园式机场，为期70天的锦州机场候机楼等区域装修改造工程，已进入收尾阶段，即将在12月28日接受集团公司和锦州市政府的验收。
在过去的2个月里，锦州机场经历了“十八大安保”和“不停航施工”双重保障任务，全体一线干部、员工为确保安全与服务标准不降低，制定了详尽的“双保”工作预案，克服施工带来的人员和环境复杂性，实行分区、包片负责制，白天照常保障航班，夜间轮流值班值守，以负责任的企业主人翁态度和真诚、热心为旅客服务的信念和举措，赢得了广大乘机出行旅客的理解和支持；看到员工们戴着口罩站在满是粉尘、噪音、近乎原始的服务场地坚持全天候、全时段保障服务，为旅客准备热水、茶饮、咖啡；引导旅客到分散不定的各个候机区域休息，值机、安检、直至顺畅登机；旅客们的心被深深打动了……截止发稿时间，没有一起不安全事件发生；没有一起旅客投诉。
经安全监察部随机发放旅客满意度测评调查问卷50份，回收50份，有效50份，平均得分93.5分，高于集团公司制定的最低86分标准；随机发放航空公司满意度调查问卷10份，回收有效10份，平均得分98.3分，高于集团为支线机场设定的达标92分。
满意度评测高分的背后，凝聚着广大一线干部员工的心血和汗水，他们用一份真诚，表达一种态度；用一份细心，表现一种品质，取得了“安全与服务”双丰收、双满意，赢得了广大乘机出行旅客的理解、尊重和支持。
成绩永远属于过去，“安全与服务”是只有起点，没有终点的民航永恒主题，锦州机场人将继续努力前行，不自满，不懈怠，高起点，迈大步，紧紧抓住锦州“世园会”的历史机遇，进一步改进硬件环境，完善服务设施，加强员工高端服务理念培训，做好特殊、复杂情况下航班保障，脚踏实地，向着打造辽西中心机场地位的既定目标，打造锦州机场独特的服务品牌而努力！

2013年

1月15日 《锦州晚报》消息：在刚刚落幕的锦州市第十五届人民代表大会第一次会议上，市长刘凤海向大会所作《政府工作报告》当中，在讲到2013年政府重点工作时，就锦州湾机场建设曾经专门提到：“（2013年）全面启动锦州湾机场建设。完成跑道基础工程和航站楼建设，确保2014年上半年投入使用。”

2月18日 《锦州晚报》消息：春节期间，锦州机场飞上海航班增加11班。

3月11日 《锦州晚报》消息：随着春运的结束，新一轮的客流高峰即将迎来。锦州机场为迎接2013中国锦州世界园林博览会的召开，向航空公司提出增加航班计划。在2013年3月31日夏秋航班执行之日起，锦州至上海航班在原来每天上午1班正常进出港外，又新增下午时刻的航班来满足旅客及世园旅客有所增长的需求，

4月2日，东北局对锦州机场临时国际候机楼项目民航专业工程初步设计进行审查，管理局机场处、运输处、公安局、航卫处，辽宁监管局机场处、运输处、空防处、飞标处，锦州市口岸局、辽宁省机场集团公司、锦州机场等单位和部门代表参加审查会议。
5月15日 《锦州晚报》消息：2013年，世园会在锦州龙栖湾举办，借此世园会东风，锦州再次成为备受多方瞩目的焦点，在此大好的旅游形势之下，锦州直飞韩国仁川的国际航班立足市场，应运而生，于6月10日盛大首航，本次直航包机填补了辽西地区国际航班的空白，对周边地区产生多米诺骨牌的辐射效应，进一步推动了辽西地区的旅游产业。

6月10日早上7:50，南方航空公司一架空中客车A319客机徐徐降落在锦州机场跑道，宣告锦州机场开通沈阳——锦州——首尔国际航线，从而开创了辽西地区首次开通国际航线的历史。市委常委、常务副市长杨晓光、副市级干部李键生参加开通仪式。

6月28日，锦州机场又开通了香港航线。当天上午8时许，随着满载着156名乘客的空客320降落到锦州机场跑道上，宣告沈阳——锦州——香港航线正式开通。市长刘凤海、辽宁省机场管理集团总经理张瑗共同参加首航仪式，并对机组乘务人员表示慰问，预祝首航圆满成功。

8月9至12日，受辽宁省公安厅机场公安局领导委托，锦州机场安检站为辽西某市200余名武警、公安民警进行了人身检查、X光机操作、车辆检查等方面的培训，在做好机场自身安保工作的基础上，又间接为辽西地区的十二运安保工作贡献了一份力量。

8月17日，锦州机场开展了反劫机综合演练并取得圆满成功。民航东北管理局公安局局长刘德军、辽宁监管局副书记高滔滔、锦州市政府副市长李键生以及市反恐办主任、公安局副局长蒋中平等领导莅临演习现场。参加此次演练的单位包括锦州市公安局、卫生局、消防局、武警支队、空军四旅、辽宁机场集团锦州机场、辽宁省公安厅机场公安局锦州机场公安分局、中航油锦州供应站等9个单位，约130人，车辆约30台。

12月30日，锦州机场官方微信服务平台正式启用。随着新媒体的快速发展，锦州机场积极拓展引导和服务旅客的新路径，大力加强新媒体的建设和运用。开通了锦州机场官方微信平台。

2014年

2月 锦州湾民用机场工程可行性研究报告正式获国家发改委批复。

2月锦州民用机场迁建工程指挥部召开2014年度工作会议，会议通报了2013年锦州湾机场项目前期审批工作取得的阶段性成果，和前期开展的机场配套工程建设情况，并对2014年度工作做了详尽安排。

7月锦州湾机场《初步设计报告》通过中国民航工程公司评审。

7月新建《辽宁锦州民用机场工程初步设计》正式获得中国民用航空东北军区管理局和辽宁省发展和改革委员会批复。建设项目总该算核定为9.5681亿元。

9月5日《锦州晚报》消息：
年底前锦州湾机场将完成全部建设项目153公倾的作业面，10余个部门，500多名工人，交叉作业，24小时不停地施工......锦州湾机场全面开工后，进入了紧锣密鼓地建设中。9月4日上午，记者在机场施工现场看到，跑道正在进行道面施工，航站楼正在做金属幕面和幕墙，力争年底前完成机场建设项目，达到通航验收标准。
当天下午，记者跟随锦州民航建设管理局工作人员来到锦州湾机场的施工现场，看到航站楼、塔楼、跑道等各施工区域的工人都在紧张地忙碌着。锦州民航机场迁建工程指挥部副总指挥冯长伟站在航站楼二楼指着对面的塔台告诉记者，“为保证质量完成建设任务，工人们24小时不停施工，进度挺快，每天来看都会有新变化，像塔台平均每天能起两层，航站楼现在也有模有样了”。
因为年底前机场全部建设要完工，所以在8月中旬的时候，他们掀起了“百日大会战”的建设热潮，各施工单位陆续进入，交叉施工。目前，航站区附属的9个设施工程都在紧张推进。9月底后，航站楼将开始设备安装工作以及内部精装修。此外，飞行区2500米的跑道三期工程也正在紧张施工中，预计10月底将全部完成。

9月5日《锦州晚报》消息：
机场路滨海大道至航站楼段竣工通车锦州湾机场道路建设是先导工程和基础工程，省市高度关注的重点交通工程。目前，机场1号路滨海大道至航站楼3.2公里已竣工通车，其余路段正在加紧施工。据介绍，机场路路线全长13.1公里，其中1号路6.8公里，2号路6.3公里（含小凌河特大桥1387米）。路面宽21.5米，中央绿化带3米。目前，1号路滨海大道至航站楼3.2公里已竣工通车，其余路段正在加紧施工，已完成土石方38.5万立方米、预制梁板192片。2014年年底前将完成1号路路基工程，并完成2号路前期工作及特大桥部分基础工程。

10月16日《锦州晚报》消息：
锦州湾机场飞行区施工项目月底将全部完工锦州湾机场工程，是我市沿海经济带开发开放的重点工程。全员协同作战，全面施工，工程建设快速向前推进。昨天，锦州湾机场飞行区的跑道工程完成了道面混凝土的浇筑工作。10月底，飞行区所有施工项目将全部完工。据锦州湾机场项目经理李涛介绍，锦州湾机场跑道全场2500米、宽45米、厚38厘米。机场跑道道面混凝土浇筑工程于9月10日正式开始，施工期间项目部克服了大风、雨天等不利因素，24小时施工。目前已经圆满完成了道面混凝土的全部浇筑任务，下一步的工作重点是道面的扩缝、刻槽、灌缝及标志线的施工，10月31日前，飞行区所有施工项目全部完成，届时将满足试飞要求。除跑道外，飞行区附属工程也正在同步施工。据飞行区工程管理负责人宗大利介绍，飞行区附属工程包括围界工程、排水工程、巡场路工程、消防管线工程、助航灯光以及站坪照明工程。其中围界和排水工程将在这个月月底前全部完成，消防工程、巡场路工程、助航灯光以及站坪照明工程，将在2014年底全部施工完毕。

辽宁省机场管理集团有限公司官方网站消息：
10月31日上午，集团公司董事长王德佳及副总经理陈良民、张晓玫和相关职能部门人员，在公司四楼小会议室会见了锦州市市长刘兴伟、副市长杨晓光、王功升等一行8人，双方就锦州新机场建设、转场及运营主体等事宜进行了沟通交流，并一致同意成立转场领导小组，共同商议推进有关工作。

2015年

1月23日《锦州晚报》消息：近一时期，锦州湾机场建设正加快收尾工作，以确保2015年上半年实现锦州湾机场首飞成功，同时启动空港经济区通用航空产业园建设。这是1月21日，记者在市民航管理局党组召开的会议上获悉的。

2月27日辽宁省机场管理集团有限公司官方网站消息：

2月27日下午，锦州湾机场建设与运营合作框架协议签约仪式在沈阳机场公务机楼举行，集团公司董事长王德佳、锦州市市长刘兴伟在仪式上讲话，副总经理陈良民代表集团公司与锦州市人民政府常务副市长杨晓光共同签署了合作框架协议，集团党委副书记王维华，纪委书记、工会主席李金秋，副总经理刘忠利等一同出席签约仪式。

4月22日《锦州晚报》消息：目前，建设中的锦州湾机场正在按计划如期进行。截止到4月20日，机场飞行区工程基本完工，最后一项巡场路沥青路面铺设正在等待气温回升，近日开始施工。

据了解，目前锦州湾机场航站区的主体建筑航站楼装修已接近尾声，正在对细部环节进行完善；其他单体建筑也进入收尾阶段，下一步将对建筑物的外立面进行粉刷；各种设备安装、调试正在进行中。航站区总图工程建设已经全面铺开，主要包括：道面工程、围界工程、绿化工程、配电及照明工程等，总图工程计划在5月31日完工。总图工程的完工，标志着锦州湾机场建筑工程全部竣工，之后将进入工程的检查验收、设备调试阶段，6月15日完成联调联试，6月30日达到交付使用条件。

5月13日《锦州晚报》消息：
杨晓光到锦州湾机场视察指导机场工程建设6月20日全面竣工5月11日上午，细雨蒙蒙，市委常委、常务副市长杨晓光一行来到锦州湾机场视察指导工作。

据介绍，目前锦州湾机场建设已经接近尾声，现在正是最关键时期，竣工验收时间安排如下：5月25日为飞行区验收节点，6月15日飞行区实现校飞，6月20日为航站区验收节点，6月20日机场工程建设全面竣工，具备开航条件。
听取汇报后，杨晓光认为机场的竣工方案制定的很好，要求下一步机场建设工作都要定在规定的时间节点内完成，一是工程收尾一要做到保质保量保安全；二是验收要按方案办，要高度重视验收资料的完整性；三是认真做好机场开放的前期工作；四是与各相关部门通力合作，确保按计划准时开航。会后，杨晓光冒雨到工地，视察了机场建设现场。

锦州湾机场迎来首架飞机降落

7月9日下午3点25分，锦州湾机场上空万里无云，在人们热切目光的注视下，一架小型飞机徐徐地降落在跑道上。这是锦州湾机场迎来的首架校验飞机——奖状560。这架飞机的到来，标志着锦州湾机场已经具备飞机降落条件，正式启用时间进入了倒计时。
机场迁建工程指挥部常务副总指挥李键生、指挥部副总指挥冯长伟到现场迎接校验机组人员，并向他们表达谢意。在交谈中，机组人员对锦州湾机场的软硬件条件及各项准备工作给予充分肯定。
李键生强调，在市委市政府的领导下，锦州湾机场工程建设顺利竣工，今天迎来了首架校验飞机，相关部门要高度重视飞行校验工作，保证校验任务圆满完成。

“校飞”是新建机场通航的重要条件和首要环节，是后期试飞、试运行、行业总验及转场等重大事宜的前提条件。“校飞”就是按照民航行业标准，对机场跑道、导航设备、助航灯光设施及飞行程序等进行全方位检测，收集通讯导航、气象、空管等数据，为试飞做准备，校飞科目涉及仪表着陆系统、道面灯光系统、甚高频设备、导航台及新飞行程序等。
7月29日《锦州民航建设管理局网站》消息：

锦州湾机场首次试飞圆满成功

7月28日上午10时15分，天津航空公司一架E190飞机稳稳地降落在锦州湾机场跑道上，开始执行当日的首次试飞任务。此次试飞由东北民航管理局统一组织，东北空管局协助做好试飞申请批复工作，锦州民用机场迁建工程指挥部、锦州机场负责地面保障相关工作。锦州机场空管部门制定试飞管制保障工作方案。

本次试飞领导小组组长由东北民航管理局副巡视员毛时福担任，全程指导现场试飞工作。试飞工作从下午13时20分开始到下午14时55分结束，共飞行1小时35分。试飞机组针对锦州湾机场传统飞行程序和PBN程序实地试飞，对跑道共2个方向6个起落的进离场与进近程序、运行标准、导航助航设施及地面滑行等近20个科目进行了检验。
整个试飞过程，东北空管局派出的相关监察员按专业分别前往试飞飞机、机场塔台、现场指挥中心跟踪监察，确保了试飞预案的有效执行、各项记录的准确完整。结果显示，锦州湾机场传统飞行程序和PBN程序设计合理，助航灯光满足运行需求，飞行、空管、机场等单位准备充分、配合默契、保障有力，使锦州湾机场行业验收前的试飞各项工作得以顺利实施。
试飞领导小组毛时福在试飞结束后，对试飞的圆满成功给予了充分肯定，他说：此次试飞，正值锦州新老机场转场筹备的紧张阶段，在东北民航管理局精心组织和周密部署下，经民航各单位的通力合作、协调一致，取得了试飞的圆满成功，为加快推进锦州湾机场行业验收及转场工作的顺利开展创造了条件。同时，试飞领导小组认为，锦州湾机场的软硬件设施完整齐备，飞行环境良好，为此次试飞工作创造了条件。试飞领导小组还对下阶段重点工作进行了部署，要求各运行单位做好总结上报工作，及时发现问题和解决问题，做到心中有数、有备无患。
8月3日《锦州民航建设管理局网站》消息：

锦州湾机场准备迎接行业验收

8月4日，市民航局在锦州湾机场组织召开民航行业验收动员会，迁建指挥部、施工单位项目负责人参加会议。指挥部首先对行业验收前的准备工作提出要求，对号入座，分清责任，细化到项，顶顶落实。行业验收的内容大致包括：飞行区场道工程、航站楼工艺流程、航站楼弱电工程、航站楼专业设备、公安消防安检工程、空管工程、供油工程、工程概算及档案资料等方面共1187条。
市民航局领导提出，锦州湾机场工程建设用了不到两年时间就已圆满完成。目前已成功完成了校飞、试飞工作，下一步，新机场在启用前，必须通过行业验收。市民航局计划8月15日前后进行民航行业验收，锦州湾机场工程能否通过民航局组织的行业验收，主要取决于各部门在验收前的努力。要求以“三严三实”精神为指导，扎扎实实做好验收前的各项准备工作，一丝不苟、精益求精地按照行业标准对照检查，确保不出现漏项、补打标项，高标准完成各项指标。
8月21日《锦州晚报》消息：

锦州湾机场“模拟演练”
包括安检、行李托运、应急救援等

8月25日锦州湾机场将进行行业验收。为确保行业验收能够顺利通过，8月20日，指挥部会同锦州湾机场举行大规模现场模拟演练。
此次演练主要是对新建机场进行压力测试，整个测试共计17项，主要有航站楼内的值机、安检、行李托运、弱电、登机廊桥等运输和服务保障系统的运转情况，以及与机场运营有关的公共安全、应急救援、道路交通、停车场车辆摆放等项。参加演练的人员共计300余人，分成红、黄、蓝三组，每组100人，按规定程序参加测试，人员分别由机关干部、共青团志愿者、企业职工组成，演练于14点40分开始，下午17点结束，历时3小时。
测试结果表明，锦州湾机场整体状态良好，工程建设满足设计要求，软硬件设施齐备，设备性能良好，运行指标运转基本正常，进离港流程规范合理，基本具备行业验收条件，但通过测试也发现了一些问题，需要在行业验收前抓紧整改。此次演练得到了市直机关工委、团市委以及参与机场建设的施工单位的大力支持和密切配合。
8月31日《锦州晚报》消息：

锦州湾机场项目补助资金全部到位
按照国家发展和改革委员会下发“发改基础306号”文件批复，锦州湾机场项目总投资9.57亿元，其中，国家民航局安排民航发展基金3.4亿元，其余资金由辽宁省和锦州市政府安排解决。
截至目前，国家民航总局拨付民航发展基金3.4亿元、省政府拨付的财政性资金2亿元，共5.4亿元全部到位。
9月15日《锦州晚报》消息：

民航东北地区管理局对锦州湾机场进行行业验收
9月14日至15日，新建锦州民用机场工程举行行业验收会议并实地检查验收。以主任委员、民航东北地区管理局副局长刘春晨为首的民航行业验收委员会，率飞行区工程组、航站楼工程组、安保及飞行区消防工程组等11个专业组对锦州湾机场的相关情况进行全面检验验收。
此次行业验收主要依据国家民航现行的有关民用机场建设工程的规章及技术标准、规范以及《东北管理局关于新建锦州民用机场工程初步设计及概算的批复》，验收的内容大致包括飞行区场道工程、航站楼旅客流程、民航专业弱电系统、机场通信导航气象工程、空管工程、机场安保消防工程、机务场务货运工程、专业车辆项目、供油工程、工程概算及档案资料10大项。
市委常委、常务副市长、机场迁建工程指挥部总指挥杨晓光参加活动。
9月16日《锦州晚报》消息：

顺利通过行业验收锦州湾机场于2015年12月10日通航
锦州湾机场建设工程于2015年9月15日顺利通过行业验收，此举标志着锦州湾机场建设任务已圆满完成。此后，指挥部将把锦州湾机场整体移交给运营公司，由运营公司进行许可证颁发前准备工作，在2015年12月10日正式通航。

锦州湾机场2016年将有成都、昆明、深圳、西安、哈尔滨等航班

12月8日下午，从锦州市政府召开的“锦州湾机场通航”新闻发布会上了解到，12月10号锦州湾机场正式通航。届时，锦州小岭子机场所有民用航线将全部调整到锦州湾机场。

锦州湾机场位于我市东南方向的原何屯盐场内，南临滨海公路，西临龙栖湾大道。场址与主城区及周边城市距离适中，其中公路距离距锦州火车站25公里、凌海市12.6公里，距东北部的盘锦市130公里、西北部的阜新市130公里、西部的朝阳市110公里、西南部的葫芦岛市90公里，交通较为便利，区位优势十分明显。

机场项目总投资9.57亿元，主要建设内容为：新建1条长2500米、宽45米的跑道和2条长351米、宽23米的垂直联络道，跑道主降方向设Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统；新建10000平方米的航站楼、6个机位的站坪，以及5680平方米的辅助生产生活设施；新建1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。

从锦州市内到锦州湾机场有两条路线可选：一是从锦娘路经龙栖湾大道、滨海公路、机场路到达锦州湾机场；二是从锦娘路经龙栖湾大道过小凌河大桥800米处左转，进入机场快速路到达锦州湾机场。

运行初期，锦州小岭子机场所有民用航线全部迁到锦州湾机场。从2016年4月民航执行春夏航班时刻开始，锦州湾机场计划增加锦州到成都、昆明、深圳、西安、哈尔滨等航线，还计划增加经停锦州的部分航班，使锦州湾机场每天的航班数达到10个。

锦州湾机场位于海边，雾天如何保证飞行是大家普遍关注的问题。就此，市民航局局长冯长伟在新闻发布会上也做出说明：在设计上，锦州湾机场跑道和设施安装有1类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统，可以确保飞机在雾天的情况下使用仪表着陆系统进行盲降，保障旅客安全。

锦州湾机场建成后容量大大增加，可开辟的航线随着需求将会不断开设，人们的出行将更加方便，锦州国际化水平将大幅提升，对我市经济社会发展将产生不可估量的重大推动作用。我市将依托锦州湾机场，带动机场周边临空经济发展。通过规划建设锦州临空产业园区，发展通用航空产业；通过招商引资，引进通用航空产业项目；通过相关政策，加快促进相关项目早日落地。目前，机场周边临空经济区规划正在扎实开展，近期规划面积36平方公里，以通用航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通用航空相关产业为主要发展方向。伴随着锦州湾机场的开通，锦州的通用航空产业、临空经济都将迎来新的更大的发展。

航站楼夜景

12月10日，锦州湾机场正式通航，结束了辽宁西部区域性中心城市锦州长期使用军民合用机场的历史。

航空公司	通航城市	航班号-班次	机型	班期
东方航空	上海-浦东	MU2669/70	波音737	每天
海南航空	杭州	HU7461/2	波音738	1、3、5、7
海南航空	广州	HU7461/2	波音738	1、3、5、7
东方航空	烟台	MU9697/8	空中客车320	1、3、5、7
东方航空	成都	MU9697/8	空中客车320	1、3、5、7
祥鹏航空	哈尔滨	8L9557/8	波音737	1、3、5、7
祥鹏航空	昆明	8L9557/8	波音737	1、3、5、7
东方航空	武汉	MU2478/2557	波音737	每天
东方航空	深圳	MU2478/2557	波音737	每天
南方航空	南京	CZ3493/4	空中客车319	2、4、6
南方航空	广州	CZ3493/4	空中客车319	2、4、6

锦州湾国际机场停机坪

近期（到2020年）飞行区等级指标为4C，规划一条仪表跑道和一条直角站坪联络道。跑道长度初步考虑为2600米，可满足B737系列、A321及以下机型的使用要求；主要开通至哈尔滨、北京、沈阳、大连等地的航线。航站区相应建设与机场初步预测结果相适应的航站楼、货运、机务、场务、车库、供油等配套设施。航站楼面积约4500平方米，用地初步确定约2500亩。

锦州湾国际机场跑道

中期（到2030年）飞行区跑道等在现有规模基础上完善双向精密仪表进近功能；使用机型可适当增加B757等少量D类飞机，拟增开至西安、青岛、上海、杭州等地的航线，跑道长度预计延长至2800米。航站区在近期规模基础上，根据航空业务量需求相应扩建设施，并考虑增加航空食品设施。航站楼面积约7500平方米，用地初步估计约需2800亩。

远期（到2040年）飞行区仍将保持一条双向精密进近仪表跑道，适当增加一些D类飞机，并将增开至广州、西安、昆明及成都等地的航线，跑道长度延长至3000米左右。航站区在中期规模基础上，按业务量预测结果相应扩建设施，并根据需要增设航空公司驻场设施。航站楼面积10000平方米，用地3500亩。