沈佳高铁（沈佳铁路）即规划的沈阳到佳木斯铁路，其中沈阳至二道白河设计时速350公里，二道白河至佳木斯时速250公里，由沈白客运专线、敦白客运专线、牡敦客运专线、牡佳客运专线组成，沿途经过的主要城市包括抚顺、新宾、通化、白山、松江河（长白山西坡）、二道白河（长白山北坡）、敦化、牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯等。

2021年12月24日，沈佳高铁长白山至敦化段开通运营。

区间速度1：沈阳---白河 350KM/H

途经城市：抚顺、通化、牡丹江、七台河

起点：辽宁省沈阳市

长白山至敦化段开：2021年12月24日

区间速度2：白河---佳木斯 250KM/H

终点：黑龙江省佳木斯市

中文名：沈佳高铁(沈佳铁路)

沈佳高速铁路路线

规划建设沈佳高铁，使东三省东部铁路形成新的快速通道，沈阳到通化间形成新的最短路径，结束了新宾无铁路历史；使沈阳以及关内城市前往长白山腹地形成新通道，提升了路网的机动性与灵活性。它串联起了新宾清东陵、长白山、镜泊湖等旅游景点，对于改善东北东部诸多市县出行条件、加速沿线旅游开发、促进城市化进程具有深远意义。

沈佳铁路在通化接轨四平到通化客专与通化到丹东、集安快速铁路（规划），在敦化接轨长珲城际铁路，在牡丹江接轨哈牡客专、牡绥快速铁路，在佳木斯接轨哈佳快速铁路。其中，敦白客专已于2015年12月28日开始了第一次环评。2016年5月19日开始第二次环评，并公布环境影响报告书（简本）。大概内容：新建敦化至白河客运专线位于吉林省东部地区，线路自二道白河镇长白山站引出，经安图县至敦化市。沿线经过长白山管委会和延边州安图县和敦化市，新建线路长度101.62km，桥隧比约40%，共设长白山、永庆、敦化南等3座车站。工程另含其它相关工程45.65km，包含敦化地区与吉图珲客专敦化南至长春方向、敦化南至延吉方向联络线，白河地区动车走行线、浑白线改建、白和线改建、矿泉水专用线改建等工程。

2016年5月18日，铁三院公布新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程环境影响评价第一次信息公告。工程概况：工程地处黑龙江省东部，由牡丹江站佳木斯端引出，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，止于佳木斯市，共涉及5个地级市。工程设计速度250公里/小时，列车类型为动车组列车，线路长度约376km，设7座车站，佳木斯设动车存车场。

沈阳至佳木斯客运专线白山段前期工作启动：

2016年5月13日上午，中国铁路总公司天津第三设计院、沈阳至佳木斯客运专线前期工作项目组设计负责人王志新工程师一行3人来我市，就沈阳至佳木斯客运专线白山段线路走向和场站设置进行实地踏查，市发改委、国土局、规划局、交运局、住建局相关负责人陪同。

项目组一行在市贵宾楼会议室召开铁路专题协调会，市委常委、常务副市长裘会文出席会议。会上，我市就白山段客专路线走向和场站设置与项目组达成共识。据王志新介绍，沈阳至佳木斯客运专线白山段约180公里，总投资约216亿元，双线运行，最高时速250公里/小时。铁路建成后，预估白山到沈阳的时间将缩短至两小时，到达北京的时间也会大幅缩短。客专前期工作项目组的到来，标志着沈阳至佳木斯客运专线正式启动前期工作。

2016年8月8日，铁三院发布新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线工程环境影响评价第二次信息公告。工程概况：新建牡丹江至佳木斯客运专线地处黑龙江省东部，线路自牡丹江站引出，经鸡西市、七台河市、双鸭山市、进佳木斯市区后引入佳木斯站。工程线路全长374.922km，新建线路长度370.890km，其中，改MJK351+525～改MJK352+925=CK1+400段为利用哈牡客专工程段落，线路长度1.4km；CK1+400～CK393+497.66=K577+100段为新建工程段落，线路长度370.89km；K577+100～K579+732.245段为利用既有线段落，线路长度2.632km。全线设牡丹江站、桦林东站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站8座车站，预留福利屯西线路所、孟家岗站、四马架站。新建牡丹江动车运用所及动车走行线，新建佳木斯动车组停车场。工程设计速度250km/h，建设等级为客运专线。

2017年3月13日，白山市委书记张志军带队到沈阳铁路局，就推进白山市高铁建设与沈阳铁路局局长张海涛、党委书记汤晓光等进行深入座谈。市长王志厚参加座谈。张志军表示，白山市地处长白山腹地，拥有丰富的旅游资源，现在正在全力打造长白山区域旅游核心目的地；拥有矿泉水、硅藻土等世界级资源，依托比较优势发展的新兴产业，逐渐成为绿色转型支柱产业；谋划建设沿鸭绿江500公里经济带，打造绿色转型振兴、改革开放创新和兴边富民固防三大平台。大旅游迎来大客流，大产业带来大物流，大平台汇聚大商家，白山即将迎来爆发式增长，迫切需要破解交通瓶颈，兴建高速铁路，推动经济发展、改善交通环境、提升城市形象，希望沈阳铁路局加快推动高速铁路建设，推动现有铁路提速扩能和改造提升，实现双方共同发展互利双赢。张海涛对市领导到访表示欢迎，对双方长期以来建立良好关系感到高兴，对市委、市政府支持铁路事业发展、关心铁路职工生活表示感谢。他说，白山建设高速铁路，对于发展长白山区域旅游、打造北京“后花园”，改善广大群众出行，推动一方经济发展等具有明显推动作用，沈阳铁路局将根据地方党委、政府需要，加快编制相关规划，努力推进高速铁路建设，推动高铁和既有铁路并线运行，拓宽城市发展空间，助推地方经济社会发展。

2017年初，中国铁路总公司将沈白客专项目列入今年新开工储备项目。沈阳至白山高铁全长约436.5公里，辽宁省内拟新建桃仙机场等5站。昨日，在辽宁省第十二届人民代表大会常务委员会第三十四次会议上，审议关于启动沈白客专项目建设的议案。省交通厅厅长葛乐夫介绍沈白客专相关情况。按照目前设计时速拟定的350公里来看，沈白客专将是与现在哈大高铁一样的高铁线路，将会开行高铁动车组列车。根据目前规划设计来看，沈白客专对沈阳市民最大的利好就是拟新建桃仙机场站，这样桃仙机场将能实现“空铁联运”和“空铁无缝换乘”。

目前，沈阳城区去桃仙机场主要有机场大巴、浑南有轨电车等，都需1小时以上才能到达。桃仙机场站若建成后，按照设计时速350公里计算，沈阳北站、沈阳站、沈阳南站至拟建的桃仙机场站仅需10-20分钟即可到达。此外还能极大方便外地到桃仙机场落地后，接续换乘高铁出行至省内乘客的需要。省内高铁(快速)线路主要有哈大、盘营、沈丹、丹大、秦沈等线路，正在建设中的京沈高铁也将连通沈阳、阜新、朝阳等城市，抚顺市没有高铁线路途经。而沈白客专途经抚顺市，建成后我省实现14个地级市“市市通高铁”。目前，沈阳至抚顺间的动车需约40分钟，若未来沈白客专建成后，将极大缩短沈阳至抚顺的运行时间。沈白客专拟新建的抚顺南、新宾等车站，能够将沈白高铁通过沈阳铁路枢纽接入全国高铁网。此外，目前沈阳至白山市运行最快的普速列车为K7397次，需要8小时19分钟。而按照沈白客专拟定设计时速350公里计算，仅需要1小时20分钟就能到达。

沈白客专项目，沈白客专项目位于辽宁、吉林两省，按照项目预可研设计推荐方案，项目起于沈阳市，经抚顺市，吉林省通化市、白山市，终到吉林省延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇。设计时速拟定为350公里，线路全长约436.5公里。其中，辽宁省境内线路长约174公里，拟新建桃仙机场、抚顺南、西韩家、永陵、新宾5座车站。