武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH）是中国中部首家4F级民用国际机场，中国八大区域性枢纽机场之一，国际定期航班机场，对外开放的一类航空口岸。机场位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里。其能够起降波音747和空中巴士A380等特大型飞机，于1995年4月正式建成通航。

中文名：武汉天河国际机场

旅客吞吐量：27,150,246人(2019年)

机场类型：民用运输机场

通航日期：1995年4月15日

起降架次：20.3万架次(2019年)

地区管理：中国民用航空中南地区管理局

飞行区等级：4F级

客运航线：国内111条、国际及地区61条(截至2019年1月)

货运航线：国内6条、国际及地区5条(截至2017年7月)

外文名：Wuhan Tianhe International Airport

所属地区：中国湖北省武汉市

货邮吞吐量：243,193吨(2019年)

机场代码：IATA：WUH、ICAO：ZHHH

运营机构：湖北机场集团有限公司

航站楼面积：65.98万平方米(截至2017年8月)

机位数量：117 个(截至2020年8月)

跑道长度：3400米、3600米(截至2017年8月)

1985年7月1日，国务院、中央军委批复湖北省人民政府，选定武汉机场场址在武汉市黄陂县（今黄陂区）天河镇境内。

1989年3月17日，国家计委批复武汉天河机场设计任务书，工程建设投资预测为3.4亿元。

1990年12月7日，邓小平同志为机场题写了“武汉机场”四字。

1990年12月16日，武汉天河机场工程正式破土动工。

1994年9月27日，机场一期工程竣工，同年12月28日通过国家正式验收。

1995年4月15日，机场正式通航启用，同时实现从原南湖机场到天河机场的转场搬迁。

1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司成立，经营管理天河机场航空运输地面服务业务。

2000年11月，民航总局将天河机场确定为国际机场。

2004年3月5日 ，北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立。

2004年12月29日 ，机场二期工程开工。

2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽。

武汉天河国际机场-外部

2008年4月，机场T2航站楼投入运行。

2009年，机场旅客吞吐量突破1000万人次。

2009年3月6日，中国南方航空公司与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。

2010年3月，机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项。同年5月9日，天河机场三期工程奠基开建。

2010年12月28日，机场新国际航站楼建成正式启用。

2011年6月，机场A380备降场改造工程竣工，并于当年8月成功通过行业验收。

2011年8月，武汉天河机场完成A380备降场改造，成为中部首家可以提供F类飞机A380备降保障的4E级机场。

2012年7月，机场三期工程正式开工，总投资159.59亿元，包括新建T3航站楼暨机场交通中心，1条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道等。

2016年1月23日，机场国际航站楼二期扩建工程完工并投入试运行。

2016年8月18日，长3600、宽60米的武汉天河机场第二跑道投入使用，武汉天河机场飞行区指标全面符合4F等级标准。

2016年12月17日，机场旅客吞吐量突破2000万人次。

2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。

2017年11月，中国民用航空局正式批复同意武汉天河国际机场使用许可证为4F级，标志着武汉天河机场成为中部首家、全国第十家4F级机场，正式跻身国内最高等级机场行列。

• 航站楼

1、国际航站楼（停用）

武汉天河国际机场国际航站楼

机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年进行第一次扩建，2015年进行第二次扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙，两次扩建后建筑总面积达到近15000平方米，站坪有机位11个，停机坪有机位16个，同时配套建设道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。

国际航站楼设置检验检疫进出港通道各1条，5个申报柜台；海关通道进出港通道各2条、申报台4个；边防通道进出港各3条、10个边检柜台；口岸签证柜台9个；安检通道2条、值机柜台8个；旅客休息座椅近730个。

2、T2航站楼（停用）

武汉天河国际机场T2航站楼

机场T2航站楼于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元，历时3年建设，总建筑面积14.98万平方米，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库。建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。T2航站楼共设有42个售补票柜台、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，还采用了RFID行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。

T2航站楼在造型上采用大跨度空间，运用全尺寸幕墙、多连续斜柱等，玻璃幕墙采用钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染，大厅选用的采光板使换气系统与天窗均能自动开启和调节。T2航站楼为双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局，主楼正立面全长315米，进深宽在95.3至83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道、中转联络的通道。

3、T3航站楼

机场T3航站楼于2013年6月实质性动工，以2020年为目标年，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。

武汉天河国际机场T3航站楼

T3航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰。航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成了49.5万平方米的航站楼综合体，是T1、T2航站楼总面积的三倍。航站楼主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层；二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊；一层是市内大巴、的士乘车区；负一层是行李用房层。航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部。

功能设计上，T3航站楼具有“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点。在内部，T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现国内航班与国际航班间的转乘，转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟。在外部，T3航站楼衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式，出地铁后步行10分钟可抵达T3出发层。

• 跑道

西跑道：长3400米、宽45米。

东跑道：长3600米、宽60米。

• 平行滑行跑道

西跑道：长3000米、宽45米。

东跑道：长3600米、宽25米、2条。

• 助航系统

主降方向（南端）设Ⅱ类精密进近助航灯光系统，次降方向（北端）设Ⅰ类精密助航灯光系统；配有气象雷达，自动观测和自动填图系统；还配有一、二次雷达和一类仪表着陆系统、全向信标、测距仪等通信导航设施。第二跑道新建盲降系统，主降方向Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向Ⅰ类精密进近助航灯光系统。

截至2017年7月，武汉天河国际机场拥有基地航空4家，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空、友和道通航空；通达国内外航点总数119个：中国国内城市72个，国际及地区城市47个；拥有国内外航线总数170条：中国国内航线117条，其中客运航线111条，货运航线6条；国际及地区航线53条，其中定期客运航线41条，不定期航线7条，货运航线5条。

• 国内客运航点

航空公司	航 点
中国东方航空	北京、成都、大理、大连、大同、恩施、广州、杭州、海口、兰州、昆明、宁波、攀枝花、上海虹桥、上海浦东、沈阳、三亚、深圳、太原、温州、乌鲁木齐、西安、锡林浩特、厦门、柳州
中国南方航空	北京、北海、长春、成都、大连、恩施、广州、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、海拉尔、昆明、丽江、南宁、宁波、三亚、汕头、上海浦东、沈阳、深圳、十堰、天津、乌鲁木齐、厦门、温州、西安、西宁、西双版纳
中国国际航空	北京、长春、重庆、成都、广州、海口、临汾、青岛、沈阳、深圳、西安、锡林浩特、厦门、珠海
海南航空	北京、海口、兰州、连城、青岛、三亚、沈阳、温州、乌鲁木齐、珠海
首都航空	大连、恩施、海口、呼和浩特、丽江、三亚、厦门
成都航空	成都、南宁、台州路桥、温州
重庆航空	重庆
深圳航空	呼和浩特、南宁、深圳、沈阳
天津航空	汉中、海口、三亚、天津
厦门航空	福州、杭州、昆明、兰州、柳州、绵阳、泉州、天津、乌鲁木齐、太原、西宁、厦门、银川
西部航空	重庆、福州
北部湾航空	南宁
华夏航空	重庆
昆明航空	昆明
四川航空	重庆、成都、哈尔滨、南宁、南通
山东航空	贵阳、济南、南宁、青岛、厦门、烟台、银川
乌鲁木齐航空	乌鲁木齐
幸福航空	黄山、张家界
祥鹏航空	大连、丽江、昆明、青岛
浙江长龙航空	杭州、兴义
参考资料

• 国际、港澳台客运航点

航空公司	航 点
中国东方航空	悉尼、福冈、静冈、名古屋、首尔仁川、高雄
中国国际航空	清迈、素叻他尼、澳门、曼谷素万那普（季节性）、吉隆坡（季节性）、胡志明市（季节性）、芽庄（季节性）、岘港（季节性）、长滩岛（季节性）
中国南方航空	纽约、伦敦、旧金山、迪拜、伊斯坦布尔、曼谷-素万那普、莫斯科-谢列梅捷沃、罗马、东京-成田、名古屋、大阪、首尔-仁川、香港、台北、高雄
春秋航空	东京成田
全日空航空	东京成田
达美航空	旧金山
大韩航空	首尔仁川
德威航空	务安（包机、季节性）
菲律宾航空	宿雾（季节性）
法国航空	巴黎戴高乐
维姆航空公司	圣彼得堡
俄罗斯艾菲航空	圣彼得堡
国泰港龙航空	香港、岘港
马来西亚航空	吉隆坡
亚洲航空	亚庇
马印航空公司	槟城、吉隆坡
泰国亚洲航空	曼谷廊曼、普吉
新加坡胜安航空	新加坡
亚洲航空长途公司	吉隆坡
印尼狮子航空	巴厘岛、美娜多（季节性）
越捷航空	芽庄
柬埔寨天空吴哥航空	西哈努克港
马尔代夫国家航空	马累、曼谷素万那普
参考资料

人工值机

• 值机时间

据2018年11月机场官网信息显示：武汉天河国际机场国内出港航班是飞机起飞前40分钟停止办理乘机手续，国际（地区）出港航班是飞机起飞前60分钟停止办理乘机手续。

• 国内航班值机岛柜台分布

航空公司名称	代码	航站楼	值机柜台
中国东方航空	MU	T3	F01-F20
中国南方航空	CZ		J01-J20
中国国际航空	CA		K01-K15
深圳航空	ZH
海南航空	HU		E01-E20
厦门航空	MF
上海航空	FM
四川航空	3U
山东航空	SC
成都航空	EU
春秋航空	9C
天津航空	GS
鲲鹏航空	VD
参考资料

• 国际及地区航班值机岛柜台分布

据2018年11月机场官网显示，所有国际及地区航班登机牌均按照乘机当天航班情况在T3航站楼G/H值机岛值机柜台办理。

便民设施

T2航站楼设施分布

设施	出发层	到达层
问询中心	3号出入口	/
公安警务	4号出入口	10号出入口
行李打包	2、3号出入口	/
行李寄存	问询中心正后方	/
民航售票	3号出入口	/
火车售票	/	8号出入口
汽车售票	/	8号出入口
卫生间	1、5号出入口	6、10号出入口
货币兑换	/	8号出入口
ATM取款	1、3号出入口，问询中心左后方	7号出入口贵宾休息室旁

生产数据

年份	旅客吞吐量（万人次）	同比增速（%）	货邮吞吐量（万吨）	同比增速（%）	起降架次（万架次）	同比增速（%）
2016	2077.16	9.7	17.53	13.3	17.57	6.8
2015	1894.20	9.6	15.47	8.1	16.45	4.4
2014	1727.71	10.0	14.30	10.5	15.76	6.1
2013	1570.61	12.3	12.95	1.0	14.85	12.2
2012	1398.05	12.2	12.82	4.4	13.24	13.2
2011	1246.20	7.0	12.28	11.4	11.70	4.0
2010	1164.68	3.0	11.02	8.2	11.25	-0.7
参考资料

武汉天河国际机场-内部

乘坐国内出港航班又无托运行李的旅客，可通过机场自助值机系统办理乘机手续（领取登机牌）。自助值机系统的办理时间为所乘坐航班起飞前3小时，办理截止时间为航班实际起飞前50分钟。

过境免签

2015年5月1日起，武汉天河国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策；2019年1月1日起，实施外国人144小时过境免签政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等53个国家的外国人，持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、确定座位前往第三国（地区）联程客票，可从武汉天河国际机场口岸免签入境，在武汉市行政区域内免签停留144小时。

机场巴士

据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场巴士分为四条线路，4条线路快速穿越武昌、汉口、汉阳三镇，连接火车站、汽车客运站、机场等重要交通枢纽，实现了公、空、铁的无缝对接。进港时，旅客乘坐机场大巴在国际航站楼、T2航站楼均会停靠前往机场时。出港时，旅客须前往T2航站楼一楼机场巴士停车点乘车。

• 至机场

线路	始发站	发车时间	行程时间	票价
汉口线	民航小区	5:50-10:00，往后每15-30分钟一班	20分钟	17元
	金家墩	5:50-10:00，6:05-20:05 （每半小时一班）、20:40	40分钟
	美联假日酒店	6:20，6:35 -19:35 （每半小时一班）、 20:20	60分钟
武昌线	宏基汽车客运站	6:10 ，8:15 -19:15 ，每小时一班）	90分钟	32元
	傅家坡客运站	6:00-20:00 （每半小时一班）	90分钟
	黄鹤楼旅游集散中心	6:45-17:45 （每1小时一班）	70分钟
青山线	武汉火车站	9:00-19:30 （ 9:00-18:00每20 分钟一班）（其他时间30分钟一班）	40分钟	37元
汉阳线	汉阳客运站	07 : 30-18 : 00 （每90分钟一班）	60分钟	22元
新荣线	新荣村客运站	9 : 00-17 : 30 （每隔半小时一班）	50分钟	35元
参考资料

• 至市区

线路	终到站	发车时间	行程时间	票价
汉口线	民航小区	9:05 始发，每隔半小时一班，载满提前发车	20分钟	17元
	金家墩	8:35-19:00（每隔半小时一班），班车晚19:00混装以后，停靠站点由美联改为航空路东南	40分钟
	美联假日		70分钟
武昌线	傅家坡客运站	9:00始发，每隔半小时一班，载满提前发车	90分钟	32
	汉阳古琴台		40分钟	22
青山线	武汉火车站	9:20-21:00 （ 9:20-19:00 每隔二+分钟一班）、（其他时间 30 分钟一班）	70分钟	37元
	徐东（光明万丽）		60分钟	32元
汉阳线	汉阳客运站	8:50-16:20 （1小时30分钟一班），18:10 、19:40 经停王家湾附近	60分钟	22元
新荣线	新荣村客运站	10:30-19:00 （每半小时一班）	50分钟	35元
参考资料

长途汽车

线路	发车时刻	行程时间	票价
机场—襄阳	10:00、11:00、11:50、13:0014:00、14:50、16:00、17:0018:00、19:00、19:50	4小时	136元
机场—随州	12:20、14:00、16:30、19:00	2小时	100元
随州—机场	08:20、10:30、13:00、15:30
机场—黄石	10:00、12:00、14:00、16:0017:30、19:00、21:00	2小时	70元
机场—鄂州	10:00、11:30、13:30、14:3016:00、17:30、19:00、20:30	2小时	60元
鄂州—机场	05:30、07:00、09:30、11:3013:30、16:00、17:30
机场—荆门	14:10、17:10、19:30	3小时	120元
荆门—机场	08:30、09:50、12:10、13:30
机场—广水	12:30、15:50、19:50	100分钟	100元
广水—机场	09:00、16:00
机场—仙桃	10:30、12:30、14:3017:00、19:00、21:30	90分钟	100元
参考资料

轨道交通

机场地铁线

2016年12月28日，武汉地铁机场线开通。机场线与2号线贯通运营，小交路的起止车站为光谷广场站和金银潭站，大交路起止车站为光谷广场站和天河机场站。2号线途径汉口火车站，可实现与高铁及普速列车的换乘。乘坐地铁2号线前往天河机场方向的乘客，如遇小交路列车，需在金银潭站下车，并在站台层等候后续大交路列车。

城际铁路

2016年12月1日，汉孝城际铁路正式运行。从汉口火车站出发，12分钟即可抵达天河机场，二等座票价为7元。线路全长61.3公里，设计速度200公里，线路从汉口火车站引出，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个站点。武汉到孝感城际铁路时刻表信息请查阅参考资料：

停车场

据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场停车场共有停车位1432个。按区域分为T2停车场（含地下停车场）、国际停车场。

停车收费标准为：

1、T2停车场（原临时停车场）和国际停车场收费标准：

小车第一个1小时收费8元，1小时后每小时加收5元；

大车第一个1小时收费15元，1小时后每小时加收10元。

2、地下停车场收费标准（只供停放小车）：

小车第一个1小时收费10元，1小时后每小时加收5元。

3、各场地停车15分钟以内免收服务费，停车不足1小时按1小时计收。停车收费实行24小时内最高限额：小车60元/24小时,大车80元/24小时。超过24小时重新按上述规定计收。

武汉天河国际机场

根据《武汉市综合交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，武汉市将推进机场建设“342”工程（即规划武汉天河机场第三跑道，谋划武汉天河机场四期建设，研究武汉第二机场选址），推进空铁联运交通衔接项目建设；坚持客货并举，提升航空枢纽功能；推进国际及地区航线倍增，构建完善便捷的国际网络、发达快速的国内网络、密度合理的支线网络、顺畅高效的中转网络。

到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。

承载国家战略布局、强化中心城市功能、实现武汉跨越发展要求武汉交通有所作为、奋发有为。加快武汉天河机场建设是“十三五”武汉市交通运输发展的重要环节，有利于进一步提升武汉国际化水平，突出其面向国际的交通运输优势；有利于进一步强化武汉国家中心城市功能，彰显其国家交通运输枢纽地位；有利于进一步完善城市现代综合交通运输体系，夯实其城市发展基础。