襄渝铁路东起襄阳站、西至重庆西站，是双线电气化铁路，全长803千米，运营速度80千米/小时，于1979年12月全线建成，并正式交付运营，共8个车站。

襄渝铁路经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省，后过安康市折向西南进入四川省，再经达州市、广安市抵达重庆市。

中文名：襄渝铁路

运营速度：80千米/小时

车站数量：8个

全长：895.3公里

线路长度：803千米

设计速度：80至250千米/小时

襄渝铁路起点位于襄阳站，由襄阳北站离开襄阳铁路枢纽经老河口东站、谷城站、武当山站、十堰站、白河县站、旬阳站、安康站、紫阳站、万源站、达州站、渠县站、广安站、华蓥站，经由北碚站介入重庆铁路枢纽，终点到达重庆西站全长837公里。（其中襄阳-老河口东与汉丹铁路共轨）

这条铁路横贯鄂、陕、川、渝三省一市，东与汉丹、焦柳铁路衔接，中与阳安铁路相通，南与达成、达万、巴达（在建）、遂渝、成渝、川黔、渝怀铁路相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。该线襄阳至莫家营段56公里，1960年建成通车。新建铁路正线长859.6公里，由铁道部第二、三、四勘测设计院和电气化工程局设计，铁道兵担负施工。参加施工的铁道兵部队有8个师、2个独立团，另有铁道大桥工程局、电气化工程局和湖北、陕西、四川等省民工。全线东西两段分别于1968、1969年开工，中段于1970年第1季度开工，1973年10月接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。2009年9月20日襄渝铁路复线工程完工，北京到重庆可朝发夕至。

东（北）起焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。从湖北襄阳市出发经老河口市、谷城县、丹江口市、武当山旅游经济特区、十堰市、郧县，进入陕西省；过白河县、旬阳县、安康市、紫阳县，进入四川省，经万源市、达州市、渠县、广安市、华蓥市，最后进入重庆市。襄渝线是继宝成线、川黔线、成昆线后第四条出入四川省及重庆市的通道，特别是由中原入川，为加强川东地区、重庆市与湖北等省的联系起到了很大的推动作用。襄渝线贯通了达成线，达万线。是东进四川，重庆的重要道路。

途经站点

襄阳站：站址在湖北省襄阳市樊城区前进路，邮政编码441003。建于1958年。离月山站499公里，离柳州站1152公里。

襄阳北站：站址在湖北省襄阳市高新区米庄镇，邮政编码441121。建于1958年。离襄阳站9公里，离重庆站890公里。

马棚站：站址在湖北省襄阳市襄州区竹条镇，邮政编码441135。建于1958年。离襄樊站19公里，离重庆站880公里。

黑龙堰站：站址在湖北省襄阳市襄州区牛首镇，邮政编码441134。建于1960年。离襄樊站30公里，离重庆站869公里。

朱坡站：站址在湖北省襄阳市襄州区朱坡乡，邮政编码441131。建于1962年。离襄樊站39公里，离重庆站860公里。

陈家湖站：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441133。建于1962年。离襄樊站45公里，离重庆站854公里。

太平店站：站址在湖北省襄阳市襄州区太平店镇，邮政编码441131。建于1962年。离襄樊站50公里，离重庆站849公里。

老河口东站：原名莫家营站，站址在湖北省老河口市莫家营乡，邮政编码441803。建于1962年。离襄樊站57公里，离重庆站842公里，隶属武汉铁路局管辖。

谷城站：站址在湖北省谷城县过山口，邮政编码441700。建于1968年。离襄樊站74公里，离重庆站825公里。

黄家营站：站址在湖北省谷城县石花镇黄家营村，邮政编码441705。建于1968年。离襄樊站92公里，离重庆站807公里。

浪河站：站址在湖北省十堰市丹江口浪河镇，邮政编码441912。建于1968年。位于襄渝铁路东段。距离襄阳站113公里，离重庆站786公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。距离十堰站64公里。。

丁家营站：站址在湖北省丹江口市丁家营镇，邮政编码441913。建于1968年。离襄樊站122公里，离重庆站777公里，离十堰站55公里，隶属武汉铁路局管辖。

武当山站：旧站在湖北省十堰市武当山旅游经济特区，离襄樊站135公里，离重庆站764公里，离十堰站42公里，于2009年8月26日襄渝二线开通撤销。新站在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。距十堰站19公里，距汉口站467公里，距安康站221公里，隶属武汉铁路局管辖。现为二等站。

六里坪站：站址在湖北省十堰市丹江口六里坪镇，邮政编码441916。建于1968年。位于襄渝铁路东段，西距十堰站19公里。离襄阳站146公里，离重庆站753公里，隶属武汉铁路局十堰车务段管辖。含有一个机务段，六里坪机务段。2009年，襄渝铁路复线工程全部完工，武汉-十堰动车组开行，原武当山站撤销，武当山站客运业务全部转移至六里坪火车站，六里坪站正式改名为武当山站。

白浪站：站址在湖北省十堰市十堰经济开发区白浪中路，邮政编码442013。建于1968年。离襄樊站156公里，离重庆站743公里。

顾家岗站：站址在湖北省十堰市茅箭区武当大道顾家岗，邮政编码442000。建于1968年。离襄樊站170公里，离重庆站729公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。不办理客运营业。货运：仅办理专用线整车货物发到。现已停用，拆除。

十堰站：站址在湖北省十堰市茅箭区车站路，邮政编码442000。建于1968年。离襄樊站166公里，离重庆站733公里。

花果站：站址在湖北省十堰市张湾区花果街道西城路，邮政编码442003。建于1968年。离襄樊站179公里，离重庆站720公里。

黄龙站：站址在湖北省十堰市张湾区黄龙镇，邮政编码442004。建于1968年。离襄樊站190公里，离重庆站709公里，隶属武汉铁路局管辖。现已停用拆除。

小花果站：站址在湖北省十堰市郧县小花果村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站203公里，离重庆站696公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。不办理客货运业务。

鲍峡站：站址在湖北省郧县鲍峡镇桦栎岗村二组，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站215公里，离重庆站684公里，隶属武汉铁路局管辖。

将军河站：站址在湖北省郧县胡家营镇将军河村，邮政编码442517。建于1968年。离襄樊站224公里，离重庆站675公里，隶属武汉铁路局管辖。

胡家营站：站址在湖北省郧县胡家营镇，邮政编码442517。建于1970年。离襄樊站231公里，离重庆站668公里，隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。

白河东站：站址在陕西省白河县城关镇，邮政编码725800。建于2009年。离襄樊站240公里，离重庆站659公里，隶属西安铁路局管辖，现为上行线单线车站，另有白河县站作为下行线单线车站。

白河县站：站址在陕西省白河县城关镇前坡，邮政编码725800。建于1970年。离襄樊站244公里，离重庆站655公里，隶属西安铁路局管辖，现为下行线单线车站，另有白河东站作为上行线单线车站。

麻虎站：站址在陕西省白河县麻虎镇，邮政编码725801。建于1970年。离襄樊站254公里，离重庆站645公里，隶属西安铁路局管辖。

冷水站：站址在陕西省白河县冷水镇，邮政编码725802。建于1970年。离襄樊站267公里，离重庆站632公里，隶属西安铁路局管辖，现已改为上行线单线车站，另有下冷水站作为下行线单线车站。

兰滩站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇兰滩村，邮政编码725723。建于1970年。离襄樊站278公里，离重庆站621公里，隶属西安铁路局管辖。

蜀河站：站址在陕西省旬阳县蜀河镇，邮政编码725722。建于1970年。离襄樊站289公里，离重庆站610公里，隶属西安铁路局管辖。

棕溪站：站址在陕西省旬阳县棕溪镇，邮政编码725711。建于1970年。离襄樊站302公里，离重庆站597公里，隶属西安铁路局管辖。

长沙坝站：站址在陕西省旬阳县构元镇长沙坝，邮政编码725713。建于1970年。离襄樊站309公里，离重庆站590公里，隶属西安铁路局管辖。

高店铺站：站址在陕西省旬阳县庙岭镇高店铺，邮政编码725712。建于1968年。离襄樊站319公里，离重庆站580公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。不办理客、货运营业。

旬阳站：站址在陕西省旬阳县城关镇，邮政编码725700。建于1970年，距安康站44公里，距十堰站158公里，隶属西安铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。该站是襄渝铁路和西康铁路的接轨换乘站。货运：办理整车、零担货物发到。

吕河站：站址在陕西省旬阳县吕河镇，邮政编码725724。建于1970年。离襄樊站335公里，离重庆站564公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

早阳站：站址在陕西省安康市汉滨区早阳镇，邮政编码725006。建于1970年。离襄樊站347公里，离重庆站552公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。

安康东站：站址在陕西省安康市关庙镇皂树村，邮政编码725005。建于1970年。离襄樊站361公里，离重庆站538公里，隶属西安铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

安康站：站址位于陕西省安康市汉滨区进站路，邮政编码：725000。建于1970年。离襄樊站368公里，离重庆站532公里（襄渝线）离新丰镇站271公里（西康线）。隶属西安铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

月河站：站址在陕西省安康市建民街道，邮政编码725018。建于1970年。离襄樊站374公里，离重庆站525公里，隶属西安铁路局安康车务段管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理整车路用货物发到。现已撤销

石庙沟站：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站379公里，离重庆站520公里，隶属西安铁路局管辖。

南溪沟站：站址在陕西省安康市汉滨区瀛湖镇南溪村，邮政编码725012。建于1970年。离襄樊站391公里，离重庆站508公里，隶属西安铁路局管辖。

大竹园站：站址在陕西省安康市汉滨区大竹园镇，邮政编码725015。建于1973年。离襄樊站404公里，离重庆站495公里，隶属西安铁路局管辖。

大米溪站：站址在陕西省紫阳县洞河镇米溪村，邮政编码725304。建于1973年。离襄樊站420公里，离重庆站479公里，隶属西安铁路局管辖。

紫阳站：站址在陕西省紫阳县城关镇，邮政编码725300。建于1973年。离襄樊站425公里，离重庆站474公里，隶属西安铁路局管辖。

向阳镇站：站址在陕西省紫阳县向阳镇，邮政编码725315。建于1973年。离襄樊站433公里，离重庆站466公里，隶属西安铁路局管辖。

权河站：站址在陕西省紫阳县高桥乡，邮政编码725313。建于1973年。离襄樊站444公里，离重庆站455公里，隶属西安铁路局管辖。

高滩站：站址在陕西省紫阳县高滩乡，邮政编码725311。建于1973年。离襄樊站450公里，离重庆站449公里，隶属西安铁路局管辖。

毛坝关站：站址在陕西省紫阳县毛坝乡，邮政编码725309。建于1973年。离襄樊站465公里，离重庆站434公里，隶属西安铁路局管辖。

麻柳站：站址在陕西省紫阳县麻柳乡，邮政编码725308。建于1973年。离襄樊站474公里，离重庆站425公里，隶属西安铁路局管辖。

松树坡站：站址在陕西省镇巴县巴山镇松树村，邮政编码723608。建于1973年。离襄樊站486公里，离重庆站413公里，离万源站33公里，隶属西安铁路局管辖。

巴山站：站址在陕西省镇巴县巴山镇，邮政编码723607。建于1973年。离襄樊站497公里，离重庆站402公里，离万源站22千米，隶属西安铁路局管辖。

官渡站：站址在四川省万源市官渡乡，邮政编码636363。建于1973年。离襄樊站510公里，离重庆站389公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

万源站：站址位于四川省万源市太平镇，邮政编码：636350。离安康站190公里，距离襄阳站519公里。隶属于西安铁路局管辖，现为二等站。

青花站：站址在四川省万源市青花乡，邮政编码636351。建于1978年。离襄樊站532公里，离重庆站367公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

曹家坝站：站址在四川省万源市长坝乡，邮政编码636352。建于1978年。离襄樊站545公里，离重庆站354公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

花楼坝站：站址在四川省万源市花楼乡，邮政编码636353。建于1978年。离襄樊站559公里，离重庆站340公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

罗文站：站址在四川省万源市罗文镇，邮政编码636354。建于1978年。离襄樊站572公里，离重庆站327公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

毛坝站：站址在四川省宣汉县毛坝乡，邮政编码636155。建于1978年。离襄樊站584公里，离重庆站315公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

宣汉站：位于四川省宣汉县胡家镇，邮政编码636154，距离襄阳站596公里，隶属西安铁路局管辖，现为三等站。

石柱槽站：站址在四川省宣汉县大成乡双庙场，邮政编码636153。建于1978年。离襄樊站608公里，离重庆站291公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。

蒲家站：站址在四川省达州市蒲家乡，邮政编码635028。建于1978年。离襄樊站620公里，离重庆站279公里，隶属西安铁路局管辖。现为四等站。

双龙站：站址在四川省达州市双龙乡，邮政编码635026。建于1978年。离襄樊站632公里，离重庆站267公里，隶属西安铁路局管辖，为四等站。

梁家坝站：站址在四川省达州市通川区复兴乡，邮政编码635003。建于1978年。离襄樊站637公里，离重庆站262公里，隶属西安铁路局管辖，为四等站。

达州站：站址位于四川省达州市通川区西外镇西河路。邮政编码635000，建于1975年。距离成都东站374km，重庆北站242km，万州站157km，距襄阳站649km。现为客货特等站。隶属成都铁路局，是成都铁路局和西安铁路局的分界口。

河市坝站：站址在四川省达县河市镇，邮政编码635022。建于1975年。离达州站7公里，离成都站396公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。

覃家坝站：站址在四川省达县嗪家坝村，邮政编码635024。建于1975年。离达州站18公里，离成都站385公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。

渡市站：站址在四川省达县渡市乡，邮政编码635041。建于1975年。离达州站27公里，离成都站376公里，隶属成都铁路局达州车站管辖。现为四等站。

农乐站：站址在四川省渠县三汇镇农乐村，邮编635209。建于1975年。离达州站33公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

三汇镇站：站址在四川省渠县三汇镇，邮政编码635208。建于1975年。离达州站40公里，离成都站363公里，隶属隶属成都铁路局达州车站管辖。现为三等站。

汇南站：站址在四川省渠县汇南乡，邮政编码635208。建于1975年。离襄樊站634公里，离重庆站201公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

流溪场站：站址在四川省渠县流溪乡，邮政编码635212。建于1975年。离襄樊站696公里，离重庆站193公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

临巴溪站：站址在四川省渠县临巴镇，邮政编码635214。建于1975年。离襄樊站706公里，离重庆站185公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，现为四等站。

渠县站：位于四川省渠县天星镇，邮政编码635200。距离襄阳站717公里。离重庆站179公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为三等站。

琅琊站：站址在四川省渠县琅琊乡，邮政编码635217。建于1975年。离襄樊站726公里，离重庆站173公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。襄渝二线开通后关闭。

望溪站：站址在四川省渠县望溪乡，邮政编码635218。建于1975年。离襄樊站736公里，离重庆站163公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

观阁站：站址在四川省广安市前锋区观阁镇，邮政编码638585。建于1975年。离襄樊站746公里，离重庆站153公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

广安站：位于四川省广安市前锋区前锋镇中诚路，邮政编码638592。隶属成都铁路局达州车站管辖，现为二等站。距离襄阳站755公里。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运业务：办理整车、零担、集装货物发到；危险货物仅办农药、化肥发到。

禄市站：站址在四川省华蓥市禄市镇，邮政编码638652。建于1975年。离襄樊站763公里，离重庆站136公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

华蓥站：原名高顶山站，站址在四川省华蓥市双河镇，邮政编码638650。建于1975年。离襄樊站774公里，离重庆站125公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为三等站。

高兴站：站址在四川省华蓥市高兴镇，邮政编码638606。建于1975年。离襄樊站786公里，离重庆站118公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：。货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

庆华站：原名华蓥站，站址在四川省华蓥市庆华镇，邮政编码638665。建于1975年。离襄樊站795公里，离重庆站104公里，隶属成都铁路局达州车站管辖，为四等站。

长胜沟站：站址在重庆市合川区响水乡，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站804公里，离重庆站95公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖。现为四等站。

三汇坝站：站址在重庆市合川区三汇镇，邮政编码401535。建于1975年。离襄阳站814公里，离重庆站85公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖。为四等站。

清平站：站址在重庆市合川区清平镇，邮政编码401532。建于1975年。离襄阳站823公里，离重庆站76公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

天府北站：站址在重庆市合川区土场乡，邮政编码401533。建于1975年。离襄阳站832公里，离重庆站67公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

磨心坡站：站址在重庆市北碚区磨心坡，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站840公里，离重庆站59公里，遂渝线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

北碚站：站址在重庆市北碚区，邮政编码400700。建于1975年。离襄阳站848公里，离重庆站51公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

回龙坝站：站址在重庆市沙坪坝区回龙坝镇，邮政编码401335。建于1975年。离襄阳站859公里，离重庆站40公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

团结村站：站址在重庆市沙坪坝区土主镇，邮政编码401333。建于1975年。离襄阳站867公里，离重庆最近主城区沙坪坝区有29公里，渝怀线和襄渝线交汇于此，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

西永站：站址在重庆市沙坪坝区西永镇，邮政编码401331。建于1975年。离襄阳站874公里，离重庆站25公里，隶属成都铁路局重庆西站管辖，为四等站。

重庆东站：原名上桥站，站址位于重庆市沙坪坝区张家湾32号，邮政编码400037。建于1975年，离小南海站17公里，离梨树湾站6公里，隶属成都铁路局，现为五等站。

重庆西站：站址位于重庆市九龙坡区，邮政编码400052，建于1979年。离小南海站12公里，隶属成都铁路局，为襄渝铁路终点，襄渝、川黔、成渝三线交汇于此站。

沙坪坝站：站址在重庆市沙坪坝区，邮政编码400030。建于1979年。离襄樊站890公里，离重庆站9公里，隶属成都铁路局管辖。为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。2007年位于渝北区的重庆北站建成后，原重庆北站改名为沙坪坝火车站。新重庆北站，站址位于重庆市渝北区龙头寺，建成于2007年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里。隶属成都铁路局管辖，现为特等站。

重庆站：站址在重庆市渝中区，邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里，离襄樊站899公里，隶属成都铁路局重庆铁路分局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。

历史沿革

襄渝铁路起自襄阳，经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县，全长915.6公里。这条铁路横贯鄂、陕、川3省，东与汉丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路想通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。

1964年，毛泽东主席发出建设大西南的号召，经铁道部第二勘测设计院于1965年12月勘测设计，确定线路由襄阳至成都，称襄成铁路。1968年初，中央出于国防建设的需要，作出了先修渝（重庆）达（县）铁路、缓建成（都）达（县）段的决定。1969年底，中央确定渝达、襄成两线合一，称襄渝铁路。同年12月29日，周恩来总理召开会议，研究加快铁路建设问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议。会上决定襄渝铁路于1972年铺轨通车。

襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿武当山、白云山，走经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北碚跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急，悬岩峭壁，地势险峻，地质复杂。全线桥梁716座，隧道405座，桥高隧长，多线隧道13座，最长的1685米，最高桥墩76米，工程任务艰巨。施工条件差，尤其是陕西境内，交通闭塞，人烟稀少，物资缺乏。300公里长的铁路沿线没有公路，没有电力，施工初期，工程和生活物资主要靠肩挑背扛。

2005年08月，因连日大雨，在襄渝线十堰城区白浪站至顾家岗站区间，因滑坡导致路基下沉，该段开始对过往列车限速。至20日泥石塌方险情开始加重，滑坡长度达到约60米，致使长约30余米的铁轨悬空。同时约18趟列车运行受到影响，其中多趟过往列车被迫停靠在滑坡路段附近，襄渝线中断了10小时左右。经过十堰车务段，工务段全力抢修，襄渝线该塌方路段已开始限速25公里/小时恢复通车，随即恢复正常通车。列车已基本不受塌方路段影响。

襄渝铁路分三段电气化改造。襄阳至安康373公里，于1980年10月通车，安康至达县276公里，于1983年12月通车；达县至重庆255公里，于1998年 12月通车。改造完毕后，渝达段客车时速达到110－120公里，达县到襄阳段时速达到100公里。

复线建设

襄渝铁路二线工程是西部大开发十大重点工程之一，东起湖北襄阳，途径十堰、安康、万源、达州、广安等地，全长507公里，总投资147亿元，设计时速160公里，于2005年8月动工，于2009年10月31日正式通车，重庆北上的列车运行时间大大缩短。襄渝铁路二线是国家“十一五”重点工程。与总长916公里的襄渝铁路老线相比，襄渝铁路二线减少了许多弯道，线路总长仅859.6公里，经安康、达州、渠县、广安、华蓥、北碚(东阳、施家梁、蔡家、童家溪)至沙坪坝。其中，重庆段庆华站至磨心坡站，正线长38.88公里，重庆枢纽引入线正线长57.95公里。襄渝铁路二线工程造价147.3亿元，计划工期4年。建成后通过能力可达客车50对，货运4000万吨以上，客车平均速度提高到每小时105公里以上，西安至重庆的运行时间缩短到8小时，重庆至北京可实现一日到达，重庆至武汉朝发夕至。

在襄渝铁路线上有一道奇观，那就是各式各样的铁路桥。这些桥有大有小，还有造型独特的钢梁桥。这些多姿的铁路桥是连接铁路运输大动脉的锁链，更是贯通湖北、陕西、重庆三省市的“彩虹”。襄渝铁路沿线多是重叠连绵的山峰，群山之间，碧绿清幽的江水急急东流，一座座的铁路桥横架在急流险滩之上。一座座桥下江水湍急，桥影如月映在水中。行走在高高险险的两座大山之间，眼前便会出现一座气势宏伟的桥-紫阳汉江大桥，这座建于20世纪70年代初的铁路钢梁桥横跨在汉江上，桥高70.5米，长437米，大桥两边还设有宽宽的人行通道，就像一道彩虹连起了汉江两岸。

襄渝复线的新紫阳汉江大桥也在忙碌的施工中。长时间地停留在紫阳汉江大桥上，山清水秀的紫阳城尽收眼底。静坐在铁道边，乘上列车继续向大巴山深处行进，领略着“险隘连千里，秦塞路难行”的奇观。山势更加巍峨，铁路就像一条绸带从群山险峰中穿越，悬崖峭壁处处林立，险峻峥嵘随处可见，有些车站不得不建在桥上。桥是襄渝线上的风景，更是大动脉的脊梁，也是襄渝铁路的支柱。襄渝线上的一座座铁路桥屹立在山间，跨越着河流。正是它们把江河的北岸和南岸、东岸和西岸连在了一起，使线路两侧不相干的大山牵起了手，这些多姿的铁路桥为铁路运输事业奉献着光和热，也在襄渝线上形成了一道独特的风景。

襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长895.3公里。自1968年4月开始修建，1970年8月铺通到达县，1975年11月临时运营。1979年12月全线建成，并正式交付运营。线路自焦柳线上的襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站段与汉丹铁路共轨。经丹江口、十堰、郧县，进入陕西省；过白河、旬阳、安康、紫阳，进入四川省，经达县、渠县、华蓥，抵达重庆市。襄渝铁路起自襄阳，经莫家营、谷城、十堰、白河、旬阳、安康、紫阳、万源、达县，全长915.6公里。这条铁路横贯鄂、陕、川3省，东与汉丹、焦枝两线衔接，中与阳安、宝成铁路相通，西与成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。

铁道兵修建襄渝铁路共部署了8个师、6个师属团、2个独立团，共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师；6个师属团是第11、第20、第21、第23、第60、第70团；2个独立团是汽车团、机械团。

襄渝铁路是从西段四川重庆开始修起。本来中央计划是调集修建成昆线的铁道兵修建襄渝线，但当时成昆线还没有完工，参战部队撤不下来。为了尽快展开襄渝铁路施工，中央决定缓建达成铁路（达县至成都的铁路，襄成铁路的一部分），先修渝达铁路（重庆到达县的铁路，后来成为襄渝铁路的一部分）。1968年2月，中央军委电令驻扎在东北的铁道兵第6师迅速入川，修建渝达铁路。4月，铁道兵第6师进入重庆渝达铁路工地。6月，从成昆线撤下来铁道兵第7师少量分队进入渝达铁路工地。

1969年，中央为支援“二汽”建设，决定襄成铁路东段尽快开工。3月，铁道兵第1师从成昆线撤下，进入湖北境内展开施工。下半年，中央军委调从越南战场回国的铁道兵第13师，进入湖北境内施工。年底，铁道兵第8师从成昆线调入四川万源。该年年底，中央决定铁路从襄阳修到重庆，命名为襄渝铁路，对外代号2107工程。襄渝铁路是由襄成铁路襄阳至达县段和渝达铁路组成。

1970年，襄渝铁路中段开工。一季度，中央军委调动成昆线撤下来的铁道兵第10师进入陕南旬阳，又将驻扎在福建的铁道兵第11师调到陕南安康；二季度，从越南战场回国的铁道兵第2师被调入陕南紫阳。至此，襄渝铁路建设工地8个铁道兵师全部调动部署完毕。

1969年底，成立了铁道兵西南指挥部，对襄渝铁路西段的铁道兵第6、第7、第8师进行面对面的领导。襄渝铁路中段、东段的铁道兵第2师、第10师、第11师、第1师、第13师则由铁道兵直接领导，指挥机构常驻安康县。

这8个铁道兵师的师部都在襄渝线上。襄渝线上另有6个师属团，所属师的师部不在襄渝线上，他们是铁道兵第3师的第11团，铁道兵第5师的第20、第21、第23团，铁道兵第12师的第60团，铁道兵第14师的第70团。

修建襄渝铁路的8个铁道兵师分别来自：

1、成昆线。铁道兵第7师、第1师、第8师，第10师；

2、越南战场回国。铁道兵第13师、第2师；

3、东北大兴安岭。铁道兵第6师。

4、福建。铁道兵第11师。