海沧大桥旅游区以海沧大桥为主线，厦门海沧大桥是三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，被誉为厦门二十名景“东渡飞虹”，包括大桥东岸旅游区与西岸的火烧屿旅游区。东岸旅游区主要包括全国首座桥梁博物馆；西岸火烧屿旅游区主要包括火烧屿生态乐园与厦门市青少年科技馆。桥梁博物馆被评为全国科普教育基地，厦门市青少年科技馆被评为省级科普教育基地。海沧大桥东岸旅游区占地2万平方米，包括以桥梁为主题的博物馆与大桥观景平台、音乐茶座。海沧大桥西岸火烧屿旅游区是由无居民海岛开发成的旅游景区，是厦门西海湾中一个神秘又古老的小岛。岛上植被丰富，岩石奇特，是两亿多年前侏罗纪时代火山爆发，遗留下的的沉积岩，也是厦门最古老的土地之一。

中文名：海沧大桥旅游区

气候类型：亚热带季风气候

景点级别：国家级4A景区

著名景点：海沧大桥

通车时间：1999年12月30日

建设宽度：36.6米，双向六车道

建成时间：1999年12月30日

功能用途：跨海公路大桥

所属地区：福建厦门

开放时间：8:30～17:30，闭馆日：星期一

门票价格：海沧大桥旅游区20元/人；火烧屿(包含生态园、科技馆)55元/人

桥梁全长：5926.527米

通行能力：5万辆次/日

开工时间：1996年12月18日

获奖情况：第七届“中国土木工程詹天佑奖”

海沧大桥不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点。海沧大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、西航道桥、西引桥、石塘立交桥等大型工程组成的，全长5926.572米，是我国自行设计、自己施工，且大部分材料是国产的。它的建成，代表着本世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥是亚洲第一、世界第二（仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

大桥的索塔，采用门式结构、桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思，型体上线条流畅、轻柔。110束平行钢丝索股，挂在门式索塔上。

乘804路海沧公交车即可到达。（文曾路 - 火车站 - 湖滨东路 - 人才交流 - 海沧大桥 - 日月谷温泉）57、62、71、72、77、83、92路公交车可以到达。

海沧大桥旅游区，北纬N24°29′36.62″ 东经E118°04′57.72″，位于福建省厦门市海沧大桥。在福建省“海上花园”的厦门市内，位于厦门市西港中部，西起海沧开发区马青公路，跨越厦门西海域并穿过火烧屿后接厦门本岛仙岳路，是厦门岛的第二条对外通道。从海沧至仙岳路（七星路、七星西路）、湖滨中路、轮渡（东渡）。

气候特点

气候温和，雨量充沛，属海洋性气候。夏季较为炎热，7、8月份一般都在30℃以上；冬季温度则经常低于10℃；全年平均气温为21℃。日照时间长，太阳光充沛。

地形地貌

地处厦门、九龙江口海岸及东孚镇丘陵地带，地势平坦。三面临海，北面靠山。西北部紧靠海拔933米的天柱山，中部蔡尖尾山海拔381.6米，西连接文圃山。

“东渡飞虹”以海沧大桥为中心，由大桥东岸景观游览区、火烧屿生态游乐园、太平山庄休闲度假区组成。

牛头山公园

位于海沧大桥东侧的牛头山高77米，设有广场音乐茶座、观景平台、儿童乐园、跌泉等旅游项目。

东岸观景游览区

主要是牛头山公园和东引桥游览区，区内有桥梁博物馆、人工山体叠泉、攀岩登山和自然绿化景观，是观大桥、观西海、观市区的制高点。

火烧屿游乐园

火烧屿是厦门西海域中最大的岛屿，生态乐园是一处开放性的动物园。水陆面积27公顷，南北长900米，东西宽400米，海拔34.7米，从南角高处向北错落递降，形成三个岬角。往西看俨如隶书的“山”字，从西往东望，颇像英文字母“M”。这里岸线曲折岸坡陡峭，地质构造奇特，岩石色彩斑澜，海蚀洞穴各异，滩湾形状多样。火烧屿竖卧海沧大桥腹下，大桥之西塔立于屿之北端，控扼西海之中枢，南有兔屿、猴屿、大屿、鼓浪屿，北有镜台屿、猫屿、宝珠屿。中华白海豚观测台可以观测“海上大熊猫”—海豚。园内有以西锚碇“青少年科技馆”为中心的科普教育区，以岛上林中小道为主体的山林怡情区，以岛上四个湖为主景的“四湖印月”区和彩岩观赏区。

太平山庄休闲度假区

位于大桥西北太平山脉末端临海，山体植被茂密，视野宽广，海湾环抱，环境优良。

东渡飞虹

东渡飞虹有独特的优越环境，它处于厦门西海的中枢，南有鼓浪屿、大屿、猴屿、兔屿，北有镜台屿、猫屿、宝珠屿，下有火烧屿，远处有青屿、浯屿和担屿。海沧大桥东侧的小山坡，称为牛头山。海沧大桥建成后，已建为牛头山公园。

厦门桥梁博物馆

厦门桥梁博物馆

桥梁博物馆（Museum of Bridges），坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的我国第一座桥梁博物馆。它是由厦门路桥股份有限公司投资兴建的集中展示桥梁高科技、桥梁历史、桥梁文化、桥梁现代化、桥梁科普的大型搏物馆，博物馆的展教面积有4000平方米。厦门桥梁博物馆由海沧大桥建设展示馆、中国桥梁百年回顾展示馆和海沧大桥监控中心三大部分组成。它们分三层展出。海沧大桥建设展示馆，从大桥设计、施工、科研、投融资、监理、景观等多角度完整地展示了大桥的建设过程。中国桥梁百年回顾展，以历史为经纬，以桥梁科技为线索，系统地回顾了我国古代与当代桥梁建设的辉煌成就，介绍桥梁科技知识和世界各国不同历史时期具有代表性的著名桥梁，以及规划中的21世纪的宏伟桥梁工程。在我国古代桥梁中有保存完好的赵州桥、宋代的泉州洛阳桥，还有1937年建的钱塘江大桥，美国旧金山金门大桥等；在当代桥梁中有武汉长江大桥、南京长江大桥、汕头海湾大桥、西陵峡长江大桥等，其中汕头海湾大桥为预应力混凝土悬索桥。大桥监控中心，这是海沧大桥交通指挥的核心，具有数据采集、数据通信、分析统计、控制高度、文档管理、图像图形显示和自检报警等多种现代化管理功能，显示我国建桥的高科技水平。

厦门市青少年科技馆

青少年科技馆是利用海沧大桥西锚碇建成的，与东锚碇的桥梁博物馆遥相对应，由室内展区、科技广场和探索教育区组成。室内展区近1万平方米，展出面积5000平方米；科技广场2万平方米。

一座建在桥下、建在海上、建在旅游区中的科技馆。分为力学馆等13个展馆。海沧大桥西锚碇是厦门市青少年科技馆室内馆。馆区分为室内馆和室外广场两个组成部分。室外广场坐落火烧屿上，由三部分组成，建筑面积万平方米，展览面积为3000平方米。在北侧及东侧广场，展示了泉州古船复制品、中国古代四大发明、苏颂及其天文发明等。西侧广场则是模拟火山喷发、地震屋、龙卷风等大型展品。南侧广场，则为儿童科技体育区，这里既有根据同心摆原理设计的同心摆秋千，也有利用视觉误差原理制作的倾斜小屋。

青少年科技馆采用展览与教育相结合方法，主要是展览教育、培训教育和实验教育，采用现代“科学中心”式的展览教育方式，提倡和鼓励青少年朋友动手参与，进行实践和探索，动脑筋思考体验，是厦门市实施科教兴市战略，对青少年进行素质教育，提高公众科学文化素质的科普教育基地。

室内展区：在一万平方米的展区内，共有电磁馆、地球与自然馆、体能生理馆、力学机械学馆、声学馆、光学馆、机器人馆、心理学和脑科学馆、数学馆、科技应用馆和动手园。

科技体育广场：科技体育广场有20000平方米，近20项科技体育展示。这里有磁力秋千和360度旋转的旋转秋千，可以演示重心与平衡，大胆尝试高空骑自行车走钢丝，试验驾驶方形轮的车子。可以操作声音的聚集和反射，锻练臂力的滚轮和自旋转盘、射击转椅等。还可以动手操作模拟龙卷风的形成过程。

缤纷峡谷

火烧屿是代表性景点，被誉为“天然地学博物馆”。约2亿年前休罗纪时期的陆源碎屑沉积岩，发生构造运动之后，留下丰富的褶皱和断裂现象。水幕电影：是全省第一套高科技电影设备，水幕高约25米，宽约40米。

中华白海豚观测台

火烧屿是中华白海豚活动相对集中的海域，也是观测中华白海豚的最佳地点，中华白海豚是我国一级水生保护动物。

厦门博饼民俗园

厦门博饼民俗园

厦门博饼民俗园位于福建厦门湖里区东渡路海沧大桥旅游区内，总面积近2万平方米。厦门博饼民民俗园位于国家境A级景区----海沧大桥旅游区内，是全国唯一一座以博饼活动为主题的旅游景区。

博饼是源于唐代宫廷游戏，“骰子戏”是博饼游戏的雏形，距今已有1300多年的历史。新春开始，每逢重大喜庆节日，宫中仕女及太监，都加入到游戏行列，到了开元年间最为盛行。唐玄宗有时也参加，与嫔妃同乐。随着科举制度的兴起，“骰子戏”逐渐演变成为寄托了考生们“高中”愿望的“状元局”、“状元筹”游戏，在考生们当中广为流行。1978年以前，郑成功以厦门为根据地，驱逐荷夷收复台湾。到中秋节前后，士兵们倍思亲人。郑成功的部将洪旭，为了宽慰士兵思乡之情，经过一番筹谋，巧设“中秋会饼”，让士兵们一边赏月，一边“博状元饼”。郑成功收复台湾之后，“博饼”活动便在厦门和台湾流传开来，成为福建闽南一带独具特色的民间习俗。博饼活动也因其鲜明的地方特色和文化价值，于2008年2月被列入第二批国家级非物质文化遗产名录。

1998年11月28日，第一船8个钢箱梁顺利运抵海沧大桥工地。

1999年，海沧大桥底通车，至今已13年多。此次翻修规模是最大的一次，面积达到3.2万平方米。

2002年，翻修0.7万平方米，2005年，翻修2.8万平方米，类似的翻修工作曾经进行过2次。

2008年3月18日，获第七届“中国土木工程詹天佑奖”

2009年7月14日，海沧大桥的锚碇设计是另一个重要创新，它大胆突破以往只注重其功能设计的传统思想，采用空腹三角框架结构，造型轻巧灵活而又线条优美，并可把它作为一座大楼加以利用。同时，锚碇基础底面设置倒坡，增加了锚碇结构的抗滑抗倾安全度，这一设计也是国内首创。

2009年7月14日，海沧大桥采用钢箱梁连接组成桥面，全部钢箱梁共97节，每节钢箱梁宽36.6米。这些钢箱梁在武汉武昌造船厂制造完毕后，用驳船运送，每船8块，从武汉通过长江，经上海、台湾海峡到厦门，长达2000公里的江海联运。

2009年7月14日，海沧大桥桥面的铺装方案据专家介绍，铺装设计寿命为15年，总厚度7厘米，该项目无论设计还是施工，均居国内领先水平，一些关键技术的开发应用，达到了国际先进水平。

2009年07月14日，在东航道主桥的设计中，引入了当前世界最先进的桥梁设计理念。大桥设计选定了流线型钢箱梁截面及圆弧形塔柱断面。在国内大跨度悬索桥设计中，首次采用了三跨连续漂浮结构体系，钢桥呈现出“漂浮”的特点。

2010年9月，海沧大桥西引道贯通，海沧大桥西引道立交工程（太平山隧道）是海沧新城区与岛内联系的最快通道，使车程缩短约6公里。工程北侧隧道已开挖近百米，总体进展顺利，预计今年年底具备通车能力。该隧道预计9月贯通，工程年底具备通车能力，这将大大完善海沧新城区的交通设施配套，推动岛内外一体化发展进程。

2010年12月30日，海沧大桥西引道正式通车，30日上午7时30分左右，总长1.8公里、总投资约1.2亿元的海沧大桥西引道工程正式通车，使得海沧新城至厦门本岛路程缩短6公里。市委常委、海沧投资区党工委书记、海沧区委书记钟兴国出席了通车仪式。仪式由海沧投资区管委会副主任、海沧区常务副区长李文东主持。

2012年12月29日，海沧大桥景区亚洲第一的全飘浮钢箱梁悬索桥——海沧大桥从东渡港牛头山跨过火烧屿，到海沧石塘的排头门。箱梁悬索桥，悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，用这种技术建造大桥，世界上属第二座，亚洲是第一座。桥梁博物馆被评为全国科普教育基地，厦门市青少年科技馆被评为省级科普教育基地。

2013年8月初，因埋设电缆需要，该路段的右侧辅道进行了破路施工。

2013年8月24日，电缆铺设工作已经结束，今日起，环岛路（云顶南路口至亚洲海湾酒店段）右侧辅道将进行路面恢复施工，需搭建围挡，请市民驾车经过时注意避让。

2013年8月24日，随着海沧大桥钢桥面铺装层大修进入尾声，在这60多天的时间里，一套完整的维修工序也展现在市民面前。

2016年11月17日，福建省旅游局通报了全省A级景区整治检查情况，通报称，厦门海沧大桥旅游区4A级景区存在问题：景区部分场馆和旅游设施已处于停业状态，多处场所已对外承包变更为餐馆、SPA等项目；景区游客中心功能缺失，旅游服务配套设施欠缺较多；景区环境卫生状况较差，杂物乱堆、乱放、乱建现象严重，旅游厕所破旧且部分设施损毁，无人管理并有严重异味。