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泉州晋江国际机场
泉州晋江国际机场
泉州晋江国际机场(Quanzhou Jinjiang International Airport,IATA:JJN,ICAO:ZSQZ)位于中国福建省泉州市,为4D级机场,由泉州晋江国际机场股份有限公司负责运营。
该机场始建于1955年,原为军用机场,改建后于1996年正式通航。
目录
- 1 基本信息
2 历史沿革
3 运营情况
4 特色服务
5 交通换乘
6 建设规划
7 价值意义
基本信息
中文名:泉州晋江国际机场
通航城市:45个(截至2018年8月)
跑道长度:2600米、1条(截至2018年3月)
航站楼面积:15000平方米
所属地区:中国福建省泉州市
通航日期:1996年12月12日
运营机构:泉州晋江国际机场股份有限公司
货邮吞吐量:6.4万吨(2018年)
旅客吞吐量:744.3万人次(2018年)
外文名:Quanzhou Jinjiang International Airport
航线数量:94条(截至2018年8月)
机位数量:22个(截至2018年3月)
地区管理:中国民用航空华东地区管理局
机场类型:军民合用机场
机场代码:IATA:JJN、ICAO:ZSQZ
起降架次:5.8万架(2018年)
飞行区等级:4D级
历史沿革
泉州晋江国际机场
截至2018年8月,泉州晋江国际机场共有一个候机楼,泉州晋江国际机场候机楼为二层框架结构,建筑面积15000平方米(含5000平方米国际厅),候机楼内设自动扶梯1部、行李转盘2套、安检设备2套、航班动态显示系统1套,另有中央空调、闭路电视、广播音响、自动消防设备,候机楼内另设商场和旅客餐厅。整体候机楼位于跑道中心北部西。泉州晋江国际机场拥有一条长为2600米的跑道和一条长为2600米平行滑道,道面强度PCN值63,设置通信导航及助航灯光系统。
2015年10月15日,泉州晋江国际机场新国内到达厅启用。新的国内到达厅面积3000平方米,有2条行李提取转盘,之前在用的旧到达厅面积800平方米,有1条行李提取转盘。
运营情况
截至2018年8月,泉州晋江国际机场已有包括厦航、深航、川航、顺丰等在内的19家公司在该机场运营客货运航班,开通国内外客运航线119条,通航城市达45个,每周进出港约700个航班。
- 国内客运航点
MF | 厦门航空 | 北京、上海虹桥、上海浦东、广州、郑州、成都、西安、郑州、重庆、贵阳、长沙、昆明、武汉、天津、杭州、济南、舟山、南京、青岛、沈阳、哈尔滨、海口、南宁、太原、珠海、兰州、大连、长春、呼和浩特、银川、绵阳、泸州、乌鲁木齐、淮安 |
ZH | 深圳航空 | 北京、上海浦东、广州、成都、西安、重庆、长沙、昆明、武汉、天津、舟山、合肥、南京、沈阳、南宁、太原、南通、深圳、丽江、烟台、运城、无锡、桂林 |
HU | 海南航空 | 西安、南昌、石家庄、徐州、海口、三亚 |
BK | 奥凯航空 | 长沙、天津、海口 |
8L | 祥鹏航空 | 郑州、贵阳 |
QW | 青岛航空 | 合肥、青岛、哈尔滨、遵义 |
DZ | 东海航空 | 上海浦东、郑州、珠海、南通 |
NS | 河北航空 | 杭州、石家庄 |
3U | 四川航空 | 成都、西安、重庆、贵阳、昆明、武汉、南昌、达州 |
PN | 西部航空 | 上海浦东、郑州、重庆、济南 |
MU | 东方航空 | 昆明、杭州 |
9C | 春秋航空 | 上海虹桥、上海浦东、兰州 |
SC | 山东航空 | 贵阳、济南、舟山 |
EU | 成都航空 | 成都、衡阳 |
FU | 福州航空 | 西安、宜昌 |
G5 | 华夏航空 | 重庆、常德 |
9H | 长安航空 | 西安、池州 |
TV | 西藏航空 | 拉萨、成都、长沙 |
参考资料: |
- 国际及港澳台地区航点
MU | 东方航空 | 新加坡 |
TR | 老虎航空 | 新加坡 |
PR | 菲律宾航空 | 马尼拉 |
MF | 厦门航空 | 马尼拉、达沃、宿务、克拉克、香港、台北桃园、高雄、澳门 |
E3 | 泰新时代航空 | 曼谷 |
FD | 泰国亚洲航空 | 清迈 |
SJ | 斯利维查雅航空 | 巴厘岛 |
ZH | 深圳航空 | 曼谷、香港、台北桃园 |
AK | 亚洲航空 | 吉隆坡 |
QD | 柬埔寨航空 | 西港 |
QW | 青岛航空 | 曼德勒、槟城 |
VN | 越南航空 | 芽庄 |
参考资料: |
人工值机
晋江国际机场停止办理乘机手续的时间,未作统一规定,国内班一般为航班离站时间前30分钟、国际航班一般为离站前45分钟。
便民设施
服务内容 | 位置 |
---|---|
逾重行李专柜 | 综合服务台后区 |
婴儿手推车 | |
电子设备充电区 | 国内候机大厅 |
行李打包寄存 | 安检站 |
行李暂存 | |
急救室 | 国内候机楼出发大厅右侧、国际候机楼一楼联检厅左侧 |
参考资料: |
客货运量
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 年增长率(百分比) | 货邮吞吐量(吨) | 年增长率(百分比) | 飞行架次(架次) | 年增长率(百分比) |
---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 744,3161 | 39.3 | 6,3845.429 | 7.7 | 58319 | 32.8 |
2017 | 534,0586 | 40.8 | 5,9277.794 | 19.3 | 4,3926 | 30.0 |
2016 | 379,3150 | 4.3 | 4,9683.369 | 15.5 | 3,3787 | 3.4 |
2015 | 363,5607 | 30.6 | 4,3033.316 | 4.4 | 3,2687 | 20.6 |
2014 | 278,4207 | 5.7 | 4,1232.761 | 6.3 | 2,7105 | 8.0 |
2013 | 263,4423 | 22.6 | 3,8771.699 | 8.6 | 2,5102 | 18,3 |
2012 | 214,9502 | 8.8 | 3,5711.084 | 14.4 | 2,1211 | 6.1 |
参考资料: |
特色服务
泉州晋江国际机场设有出入境自助通关系统,旅客只需在设有自助通道的口岸刷卡或其他出入境证件,通过按比对指纹、面相,即可完成自助通关。
旅客也可以在航空公司手机客户端上办理乘机手续后,系统将会发送一个可识别的二维码到旅客的手机上,凭短信链接中的二维码登机牌及有效身份证件,前往手机二维码安检专用通道。
免费WIFI
泉州晋江国际机场开放无线网络,供广大旅客候机时免费使用。只需在验证页面内输入手机号码并填入手机所获取的验证码,即可成功上网。
交通换乘
序号 | 线路名称 | 起止站点 | 首末班车 | 票价 | 停靠位置 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 泉州公交K602路 | 泉州动车站-泉州晋江国际机场 | 07:00-19:30 | 1-4元 | 机场停车站 |
2 | 泉州公交K603路 | 文化宫-泉州晋江国际机场 | 06:00-21:00 | 1-4元 | |
3 | 泉州公交K604路 | 云谷公交站-晋江SM广场 | 06:00-22:05 | 1-3元 | 机场路口 |
4 | 泉州公交K605路 | 中骏世界城-泉州晋江国际机场 | 07:00-18:00 | 1-4元 | 机场停车站 |
5 | 泉州公交K901路 | 石狮服装城站-福厦高铁泉州站 | 06:30-19:10 | 1-7元 | 机场路口 |
6 | 晋江公交3路 | 安平桥公园-泉州晋江国际机场 | 6:40-18:48 | 2元 | 机场停车站 |
7 | 晋江公交21路 | 泉州晋江国际机场-晋江火车站 | 6:30-19:46 | 2元 | |
8 | 晋江公交23路 | 曾井公交站-紫帽山 | 06:30-22:35 | 2元 | 机场路口 |
9 | 晋江公交28路 | 安海-青阳(迎宾广场) | 06:40-17:40 | 2元 | |
10 | 晋江公交30路 | 金井-新店村 | 06:05-21:30 | 2-4元 | |
11 | 晋江公交45路 | 晋江SM广场-泉州晋江国际机场 | 06:00-22:40 | 2元 | 机场停车站 |
温馨提示:以上信息仅供参考。 |
长途汽车
2018年7月25日,泉州晋江国际机场汽车站正式启用,每天有到厦门、莆田和大田三条线路,8月份将开通到南安的班线,到安溪、永春、德化、泉港、惠安、石狮等地的班线也将于年底前陆续开通。
停车场
停车15分钟以内的,免收停车费;停车15分钟至30分钟的,收费5元;30分钟以上,每增加30分钟加收2元,不足30分钟的,按30分钟计算,24小时最高不超30元;1天以上的每增加30分钟加收2元,不足30分钟按30分钟计算,以此类推,每24小时最高不超30元;9座至19座中型汽车,每辆次15元,隔夜加倍收费;20座以上大型车,每辆次20元,隔夜加倍收费。
建设规划
“十三五”期间,泉州晋江国际机场计划投入15.5亿元实施新一轮改扩建工程,新增19个停机位,将停机位增加到40个,扩建航站楼3万平方米,满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求。预计到2020年,机场旅客吞吐量有望突破1000万人次,货邮吞吐量将达到8万吨,将跻身大型国际机场行列。远期规划到2030年,旅客吞吐量将达2000万人次,货邮吞吐量将达20万吨。
价值意义
泉州晋江国际机场,成为晋江连接世界的桥梁纽带和发展的动力引擎,已渐成发展成泉州对外交流、交往便捷的空中“黄金通道”,满足了人民群众的出行需求,而且成为地区经济社会发展的一个重要动力源,使晋江构建便捷的海陆空立体交通网络和对外开放格局。(福建日报 评)
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