宁杭高速铁路（Nanjing-Hangzhou High-speed Railway），简称宁杭高铁，又名宁杭客运专线，是一条连接江苏省南京市和浙江省杭州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分。

宁杭高速铁路于2009年4月开工建设；2013年7月1日，正式开通运营。

宁杭高速铁路由南京南站至杭州东站，全长256千米，设11站，设计速度350千米/小时。截至2013年7月，宁杭高速铁路的运营速度为300千米/小时。

中文名：宁杭高速铁路

开通日期：2013年7月1日

运营速度：300千米/小时

车站数量：11个

途经省市：苏、浙

外文名：Nanjing-Hangzhou High-speed Railway

线路长度：256千米

铁路等级：高速铁路

起止站点：南京南站、杭州东站

沿途城市：南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州等

宁杭高速铁路长岭隧道

宁杭高速铁路全线桥梁比例占74%，路基、隧道比例为26%，最长的隧道出现在湖州，有5.315公里。宁杭高速铁路共穿越16个山洞，是华东隧道最多的一条高铁，串起来长达26.9千米。

宁杭高速铁路设计上创新，一是解决了隧道进出口的噪声问题。时速350公里的高速列车进入隧道后，由于空气动力学效应在洞口产生的微气压波会产生极大的爆炸声，严重的可使建筑物的玻璃破碎，对环境造成污染。宁杭高铁设计中，对长度大于1200米的隧道，根据洞口周边环境设置缓冲结构，有效释放列车带进来的气流，减小洞口气压，解决了隧道进出口的噪声问题，二是运行更平稳；宁杭高速铁路轨道工程采用了自主创新、技术先进的CRTSII型板式无砟轨道，提高了轨道的舒适性。

科研成果

在宁杭高速铁路建设过程中，建设单位推广应用“四新”技术，开展科技创新研究和质量创优活动，取得了4项中国国家实用新型专利（《一种墩柱钢筋绑扎模具》、《一种新泽西护栏预制翻模模具》、《一种预制T梁钢筋胎具》、《一种接触网固定胎具》）。

所获荣誉

“宁杭高速铁路南河特大桥”工程被原上海铁路局授予2009年度标准化工地。

2010年，中国水电四局宁杭高速铁路指挥部徐舍制板厂被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。

宁杭高速铁路开通运营后，大大缩短了宁、杭间的列车运行时间。杭州东至南京南间最快运行时间70分钟，比原来缩短近一半时间。宁杭高速铁路开通运营标志着“长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。